14.3.’25 – la Repubblica, La piena del Mugnone alle Cure, il transito del TAV Italo

14.3.’25 – la Repubblica, La piena del Mugnone alle Cure, il transito del TAV Freccia Rossa

Toc toc! C’è qualcuno là dentro?

C’è qualcuno che legge le carte degli scavi TAV a ridosso del capriccioso torrente Mugnone?

C’è qualcuno che ha visto il pelo della piena lambire già due volte quest’anno il piano d’appoggio delle Frecce rosse che attraversano Firenze?

C’è qualcuno che ha messo in conto il rischio-Mugnone alle Cure, al Romito, a Novoli?

C’è qualcuno che sente di doversi allarmare per quella fossa grande e profonda che si prepara per la scintillante stazione Foster proprio addosso al torrente?

Sì, almeno a quest’ultima domanda una risposta esplicita c’è: è quella del più alto esponente dell’Autorità di bacino distrettuale dell’Appennino Settentrionale, il segretario Gaia Checcucci. Alla vigilia dell’ultimo anniversario dell’alluvione del ’66, l’ha messa nero su bianco fra virgolette il quotidiano Il Tirreno, intervistandola: «Attenzione, la cassa d’espansione del Mugnone mi diventa la stazione Foster e su queste grandi opere ci piacerebbe ci fosse la sensibilità di chiedere un parere all’autorità competente».

Una prova in più, dunque, della fondatezza delle preoccupazioni che gli scavi TAV fanno ragionevolmente scattare negli abitanti e nei visitatori che la città di Firenze la amano, la conoscono, la studiano. Un caso esemplare di cittadini e istituzione che appaiono dover essere oggettivamente alleati.

E invece…

E’ da quel novembre 2024 che un’associazione parte civile e testimone dei danni ambientali e sociali che la TAV ha regalato al Mugello chiede un incontro con la dott.ssa Checcucci. Sono parecchi, gravi e urgenti infatti i temi da discutere, sui quali Idra confida in un’iniziativa tempestiva e rigorosa da parte dell’Autorità: appaiono da indagare i presupposti tecnici e giuridici che hanno permesso di aggirare le procedure di valutazione, i contenuti degli studi idraulici effettuati, l’affidabilità dei dati sui quali si modellano gli interventi di adeguamento idraulico, la stessa omessa «sensibilità di chiedere un parere all’autorità competente» che la dott.ssa Checcucci lamenta.

Ma, a dispetto dei reiterati solleciti anche per posta certificata, la delegazione tecnica apprestata dall’associazione per il colloquio è ancora qui che aspetta un invito formale al colloquio auspicato. Da dieci mesi, ormai. Avranno la stessa pazienza Giove Pluvio e il Mugnone, coi chiari di luna meteorici che abbiamo imparato a conoscere?

Da osservare che tutte le altre autorità pubbliche investite a vario titolo di responsabilità in rapporto alle conseguenze potenziali e attuali delle tante anomalie riscontrate nella progettazione, nell’autorizzazione e nell’esecuzione degli scavi TAV continuano a ostentare indifferenza a fronte delle segnalazioni fattuali trasmesse dai cittadini: dal sindaco al presidente della Regione, dalle commissioni consiliari ai Ministeri all’ANAC. Il solo presidente di uno dei Quartieri coinvolti, il 5, Filippo Ferraro, ha mostrato curiosità e interesse: se ne attendono con fiducia gli esiti. Sulla clamorosa assenza, nel progetto esecutivo del sottoattraversamento TAV della città, del piano di emergenza imposto dal Decreto sicurezza gallerie ferroviarie si registra – oltre l’insistita indisponibilità ad accordare un colloquio – il silenzio persino del prefetto di Firenze, ancorché informato per Pec direttamente dal Comando provinciale dei Vigili del fuoco.

Dov’è finita tutta la ‘cultura green’ che si vanta nei Palazzi, sui media e nel dibattito pubblico?

Ecco perché lunedì 28 settembre, fra le 10 e le 13, nell’ambito del ‘dialogo in strada’ sulla deriva bellicista che affligge in questa cupa stagione il mondo della comunicazione e dell’economia (si veda anche l’alleanza strategica ‘Military Mobility’ fra Rfi e la società ‘Leonardo’), un rappresentante di Idra documenterà con cartelli e volantini lungo via de’ Servi, dove ha sede l’Autorità di bacino, la strana vicenda del costosissimo superscavo autorizzato senza valutazione di impatto ambientale in un’area classificata a pericolosità idraulica alta, lungo un corso d’acqua già esondato nel 1992 e che per due volte (il 28 gennaio e il 14 marzo) ha minacciato di saltare gli argini nei soli ultimi nove mesi! Uno di quei casi a cui i giornali e le telecamere riserveranno magari fiumi di cronache solo a disastro avvenuto, invocando fuori tempo massimo – in coro con autorità, partiti e sindacati – il valore imprescindibile della prevenzione! Saranno ‘distratti’ anche domani?

28.1.’25 – la Repubblica, La piena del Mugnone alle Cure, il transito del TAV Freccia Rossa

28.1.’25 – la Repubblica, La piena del Mugnone alle Cure, il transito del TAV Italo

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Segnali inquietanti nella città del rigassificatore, Piombino: ripetute trombe d’aria sul porto, incendio su un traghetto

Dov’è il piano di evacuazione per  33.000 abitanti?

Tromba d’aria a Piombino, 8 settembre 2024

Tromba d’aria a Piombino, 21 ottobre 2023

La ruota panoramica di Piombino in mezzo alla furia del vento: volano via le cabine, 18 agosto 2022

Traghetto con principio d’incendio, evacuazione dagli scivoli dei 274 passeggeri, Piombino, 20 agosto 2024

Chilometri di scavi ingenti in corso nel sottosuolo della città d’arte Firenze alluvionata nel 1966

A luglio 2023 i Vigili del Fuoco denunciano: si scava senza un piano di emergenza

Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Firenze, Risposta Pec a Idra, 24.7.’23

A luglio 2023 un’audizione urgente su questa e altre gravi falle del progetto viene chiesta in Commissione ambiente della Regione: mai accordata, nonostante i solleciti

Dove sono le misure di protezione di decine di migliaia di abitanti e visitatori?

Possono Giunta e Consiglio regionale della Toscana dormire sonni tranquilli?

DISASTRI DI GUERRA

Verso un epilogo nucleare? Non in nostro nome! Regno Unito, per piacere ripensaci!

Dal Regno Unito la minaccia di missili a lunga gittata con cui armare l’esercito ucraino nel conflitto con la Federazione russa

Verso un epilogo nucleare? Non in nostro nome!

Regno Unito, per piacere ripensaci!

Heading for a nuclear endgame? Not in our name! UK, please reconsider!

Guerra al diritto, guerra all’umanità: un solo codice?

Martedì 17 settembre l’associazione fiorentina Idra propone informazione alla cittadinanza:

-        alle 12 davanti al Consiglio regionale della Toscana, Via Cavour 4;

-        alle 15 davanti al British Institute of Florence, Lungarno Guicciardini 9, sede della rappresentanza culturale del Regno Unito nel capoluogo toscano.

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A Firenze ci pensano i liberi media a proteggere col silenzio una TAV fuori controllo!

E del Salone dei Cinquecento per un laboratorio internazionale di pace nessuno scrive…

TAV a Firenze – Altro che crepe!, 1

TAV a Firenze – Altro che crepe!, 2

La testimonianza di Idra non cessa. Ancora a nudo a Firenze – per strada – le virtù del potere:

-         lunedì 4 marzo, 14-16, Palazzo Vecchio, Consiglio comunale, via de’ Gondi;

-         martedì 5 marzo, 13-15, Prefettura, via Cavour 1;

-         martedì 5 marzo, alle 17,  incontro tematico “Lavori in corso in zona Campo di Marte” che le Ferrovie propongono alla cittadinanza presso l’Auditorium della Scuola Secondaria di primo grado “Dino Compagni”, ingresso lato via Don Giovanni Verità.

Compatta, l’Europa sociale, democratica, sostenibile, ma anche sovranista e nazionalista, le spara ogni giorno più grosse: fame di riarmo, di guerre Nato, di distruzioni umanitarie. E Giorgia on my mind (come amorevolmente Sleepy Joe ha ribattezzato la presidente Meloni) vola a Wahington e a Toronto a rinsaldare cupi atlantismi distopici.

Cosa fa intanto la classe politica di Firenze per arrestare lo sterminio in Palestina e il suicidio di Israele? Una bandiera sul Palazzo o nella Sala dei Dugento? Qualche photo opportunity con padre Bernardo? Solidarietà pelosa agli studenti manganellati? Continueremo a stare a guardare? Non aveva una gloriosa storia di pace alle spalle, Firenze?

Una proposta concreta, e quindi politicamente impegnativa, coinvolgente, costosa, è arrivata, sì,  sul tavolo del sindaco, della giunta e del consiglio. Ma sin qui invano.

L’ignavia dei Palazzi deve allegramente proseguire indisturbata.

La perdita di orientamento civile e morale si manifesta come prima, più di prima, anche nel prosieguo della faticosissima avventura TAV fiorentina, dopo la disinvolta progettazione del tunnel monotubo fra Vaglia e Bologna.

Solidali nell’indifferenza alle norme, refrattarie al dialogo e alla trasparenza, le autorità pubbliche a cui sono affidate la sicurezza e la vita della comunità continuano a ignorare le evidenze che accompagnano il cantiere più imponente del dopoguerra a Firenze.

Quindi, ancora strada. Ancora testimonianza. Ancora passaparola e informazione di base. Nel deserto del giornalismo tradizionale (figuriamoci quello d’inchiesta…). Perché qui non c’è bisogno dei manganelli, della censura: ci pensa da sé, l’informazione, a imbavagliarsi! Non si era mai visto che davanti ai manifestanti, ai cartelli, ai volantini, alle denunce, ai documenti, come martedì 27 febbraio davanti al palazzo della Prefettura, arrivassero taccuini, penne, microfoni, fotocamere, macchine da presa… e poi, con una sola eccezione, non uscisse niente!

Il 5 marzo pomeriggio sarà quindi una nuova opportunità per Idra di informare direttamente sulla TAV la cittadinanza in occasione dell’incontro proposto dalle Ferrovie alla “Dino Compagni”. Definito ‘pubblico’. Ma per trovarlo si deve andare intenzionalmente sul sito delle Ferrovie dello Stato Italiane, e poi cliccare su ‘Opere Strategiche’, e poi su ‘Passante AV Firenze’, e poi su ‘Scopri le iniziative con il territorio’, e poi su ‘Incontri dedicati’… facile, no?

Guai a cercarne traccia sul portale istituzionale del Comune di Firenze: si rimarrebbe delusi!

L’associazione Idra (già parte civile nel procedimento penale a carico del consorzio realizzatore della TAV fra Firenze e Bologna, e parte ad adiuvandum in quello erariale conclusosi con sentenza di colpa grave a carico dei più alti amministratori, centrali e regionali, fra i quali Vannino Chiti e Claudio Martini) documenterà:

-        il grado di trasparenza e di affidabilità della Rete Ferroviaria Italiana, proponente il doppio sottoattraversamento TAV, dopo un anno di interlocuzione rivelatasi alla fine improduttiva;

-        la credibilità dei soggetti pubblici titolari dei controlli, dal Ministero dell’Interno alla Prefettura giù giù fino all’Osservatorio ambientale, alle giunte comunale e regionale, alle commissioni consiliari competenti a Palazzo Vecchio e a Palazzo del Pegaso;

-        la qualità dell’operatività del ‘Comitato di Garanzia’ istituito dal Comune di Firenze allo scopo di “pianificare, organizzare e gestire percorsi di partecipazione, ascolto, informazione e mediazione territoriale con i pubblici di riferimento”.

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Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Firenze, Risposta Pec a Idra, 24.7.’23

Se la ratio della legislazione in materia di sicurezza ferroviaria sta nel garantire la progettazione seria e corretta di un’opera colossale come la TAV perché sia calata nel territorio che la ospita tenendo contro delle sue caratteristiche, criticità e vulnerabilità, quello che sta avvenendo da almeno sette mesi a Firenze sotto gli occhi indifferenti delle autorità centrali (governo e prefettura) e locali (Comune, Città metropolitana e Regione) è quanto meno preoccupante.

Si considera infatti legale e legittimo scavare chilometri di tunnel sotto la città madre del Rinascimento, vantato ‘patrimonio mondiale dell’Umanità’, senza aver coinvolto nella progettazione – e quindi nella tutela e nella prevenzione – l’organo tecnico per eccellenza, chiamato ad accorrere quando i deficit di prevenzione producono disastri, il Comando dei Vigili del Fuoco. Proprio come è successo per 60 km di tunnel monotubo TAV fra Vaglia e Bologna!

Lo si fa in un territorio – Firenze – colpito decine di volte nella storia anche recente da piene e esondazioni, nel bel mezzo di un ‘cambiamento climatico’ magari invocato come paravento grottesco di responsabilità amministrative,  o come pretesto di misure dubbie e discutibili, quanto a efficacia, per il contenimento delle emissioni di CO2.

E’ stata presto dimenticata anche l’ultima esondazione dei torrenti minori, il Mugnone e il Terzolle, avvenuta poco più di trent’anni fa proprio nell’area TAV nella quale si sta scavando – perpendicolarmente allo scorrimento delle falda – la grande buca della stazione ‘Foster’.

Come non bastasse, l’unica ‘grande opera’ targata TAV fin qui conclusa, il cosiddetto ‘scavalco’ di Castello, accusa difetti costruttivi così rilevanti da avere attirato l’attenzione della Corte dei Conti della Toscana: la galleria-artificiale-colabrodo da saldare ai 6.444 metri di sotto-attraversamento Campo di Marte-Castello è da tempo in condizioni di degrado (qui documentate), avendo intercettato non si sa se la falda o cos’altro. Per quanto si è appreso da Rfi, si interverrà a sistemare le cose solo a ‘grande opera’ completata. Ma si attendono nel frattempo gli esiti degli accertamenti promessi dall’Arpat in occasione dell’audizione di Idra nell’Osservatorio Ambientale.

Ciliegia sulla torta, da informazioni ricevute dal presidente della Commissione che ha negato il collaudo tecnico-amministrativo dell’opera, evidenze di lacune nella progettazione esecutiva della galleria TAV di Castello sarebbero ben descritte e documentate nel verbale di accertamento redatto nell’ambito delle attività di quella Commissione. Documento al quale Idra ha chiesto accesso a Rfi, che non lo accorda. Ciò che più fa specie, non si ha notizia che alcuna delle autorità amministrative di controllo informate da Idra dei fatti (Comune, Città metropolitana, Regione, Autorità Nazionale Anticorruzione) abbiano richiesto o ottenuto a loro volta accesso a quel documento.

Ecco perché Idra, dopo aver denunciato davanti a Palazzo Vecchio i crateri nel progetto e nei controlli sortendo solo un’innocua e disinformata parodia di discussione lunedì scorso in Consiglio comunale, torna martedì 27 febbraio, dalle 12 alle 13, a proporre per strada davanti alla Prefettura sotto Palazzo Medici Riccardi un’iniziativa di informazione diretta alla cittadinanza, nel fragoroso silenzio dei grandi media indipendenti. “A meno che non si sia provveduto silenziosamente ad attività che abbiano colmato la grave lacuna indicata – ha scritto per posta certificata l’associazione al Prefetto e al Ministro dell’Interno, ma anche alla Presidente del Consiglio e ai responsabili dei dicasteri Infrastrutture, Ambiente, Lavoro e Giustizia – la nostra modesta cultura civica e giuridica ci fa ritenere di essere autorizzati a considerare inaccettabile un siffatto improvvido comportamento da parte delle Autorità pubbliche cui è affidato il compito delicato di garantire la sicurezza e la vita della comunità, Esprimiamo quindi – insieme alle nostre vive rimostranze – rammarico e indignazione. Rinnoviamo l’istanza all’interlocuzione fin qui vanamente avanzata. Chiediamo siano attivati gli interventi urgenti necessari a ripristinare condizioni di legalità e sicurezza nella città di Firenze”.

Dalle 15 alle 16, dirimpetto, davanti al Consiglio regionale, avrà luogo il consueto richiamo al presidente e commissario governativo Eugenio Giani per l’impianto di rigassificazione di Piombino a tener fede all’impegno mai onorato ad accordare i colloqui richiesti e le risposte ai quesiti posti a partire dal lontano giugno 2022. Idra non dimentica.

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Volantino ‘Giorno delle memorie, 1

Volantino ‘Giorno delle memorie, 2

Con un appuntamento intitolato GIORNO DELLE MEMORIE sono state proposte stamani all’attenzione dei passanti dinanzi a Palazzo Strozzi Sacrati, sede della Giunta regionale della Toscana, anche le vicende sanguinose che colpiscono oggi l’Europa orientale e  in Terra Santa i popoli di Israele e di Palestina, col sostegno attivo  o l’apparente indifferenza della Regione Toscana e delle massime istituzioni repubblicane.

Nel volantino consegnato alla cittadinanza  e nei cartelli esposti, un invito a non dimenticare anche :

• il ciclopico sottoattraversamento TAV di Firenze senza piano di emergenza
• il rigassificatore nel porto turistico di Piombino
• la cementificazione eolica dei crinali appenninici
• il sostegno attivo alle guerre in corso in Europa orientale e in Terra Santa
• la militarizzazione del Parco regionale di San Rossore
• la compressione ‘sanitaria’ delle legittime libertà dei cittadini e la denigrazione del dissenso.

NB

Idra richiama a 15 mesi di distanza l’impegno che il presidente Eugenio Giani, presenti due funzionari del Ministero dell’Interno, ha assunto il 7 ottobre 2022 ad accordare i colloqui richiesti da mesi dall’Associazione per:

-        sciogliere i dubbi sulle criticità del progetto di rigassificatore nel porto di Piombino;

-        assicurare l’opportuno confronto tecnico con la delegazione nazionale multidisciplinare allestita sull’argomento.

Impegno non ancora onorato!

27 gennaio, Giorno delle memorie (1)

27 gennaio, Giorno delle memorie (2)

27 gennaio, Giorno delle memorie (3)

27 gennaio, Giorno delle memorie (4)

27 gennaio, Giorno delle memorie (5)

27 gennaio, Giorno delle memorie (6)

27 gennaio, Giorno delle memorie (7)

27 gennaio, Giorno delle memorie (8)

27 gennaio, Giorno delle memorie (9)

27 gennaio, Giorno delle memorie (10)

27 gennaio, Giorno delle memorie (11)

27 gennaio, Giorno delle memorie (12)

27 gennaio, Giorno delle memorie (13)

27 gennaio, Giorno delle memorie (14)

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Entra anche te in Idra!

entra-anche-te-in-idra

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I due Palazzi

Può un Prefetto trascurare l’inosservanza delle norme di sicurezza nell’esecuzione di ‘grandi opere’ destinate a una utilizzazione di massa?

Può un Prefetto ignorare chi segnala con 10 Pec prima il dubbio, poi la certezza che quelle norme vengono disapplicate?

Può un Ministro dell’Interno, informato sui fatti, non dare riscontro alla cittadinanza?

Può la maggior parte dei mezzi di comunicazione di massa tenere sotto il tappeto le notizie?

Sotto Firenze, città d’arte cara al mondo, 12.888 metri di gallerie TAV in corso di scavo senza il Piano di emergenza: allegramente scavalcato il Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Firenze!

“Riuscire ad assicurare condizioni di sicurezza e garanzia di giustizia – come richiede il buon governo – rimane obiettivo attuale e doveroso nella nostra società. Perché occuparsi dell’ambiente, rispettarlo, è garanzia di vita”. Sergio Mattarella, cerimonia di commemorazione della tragedia del Vajont, 9 ottobre 2023

Può un Presidente di Regione dem imporre a un’Amministrazione Comunale un impianto industriale neo-fossile, inquinante, rischioso e sgradito?

Può un Presidente di Regione dem rifuggire dal confronto con le popolazioni interessate che reclamano incontri informativi?

Può un Presidente di Regione dem assumere, e regolarmente disattendere, l’impegno a verifiche tecnico-scientifiche su una materia così delicata e controversa?

A Piombino, dopo la pretesa emergenza invocata per giustificare l’operazione, è arrivata solo il 2 ottobre con bandiera maltese la prima nave del primo anno termico di attività della Golar Tundra, che importa metano liquido dagli Stati Uniti per rigassificarlo non lontano dalle abitazioni, in un porto turistico del Tirreno santuario dei cetacei a servizio dell’Isola d’Elba e dell’arcipelago toscano, in un’area produttiva di pesca e mitilicoltura di qualità!

IL BUCO NERO TAV A FIRENZE

12.888 metri di gallerie senza piano di emergenza

mercoledì 11 ottobre, 12.00-14.00

Prefettura di Firenze, Palazzo Medici Riccardi, Via Cavour 1, Firenze

LA BUFALA ENERGETICA A PIOMBINO

fuga di ‘istituzioni pubbliche’ dalla democrazia

giovedì 12 ottobre, 15.00-16.30

Regione Toscana, Palazzo del Pegaso, Via Cavour 2-4, Firenze

per farci domande, ascoltare risposte, confrontare dati e idee,

provare a uscirne civilmente insieme

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Lo splendido mondo alla rovescia

Palazzo del Pegaso, Firenze: appuntamento martedì dalle 15 alle 16.30;  mercoledì, giovedì e venerdì dalle 9.30 alle 11. Una quattro-giorni di assedio lo attende in Via Cavour: difficilmente il Principe riuscirà a schivarlo!

Eugenio Giani, oscar dell’inaffidabilità nei rapporti con la ‘rispettata’ associazione ecologista Idra, sarà costretto probabilmente a prodursi nell’ennesima fuga dagli impegni assunti.

“Lo splendido mondo alla rovescia di Eugenio Giani, re Mida al contrario”: così Idra titola il volantino che sarà distribuito in via Cavour questa settimana, a documentare col sarcasmo che meritano le reiterate violenze all’ambiente, alle comunità, all’erario e ai diritti di cui l’associazione fiorentina considera responsabile il presidente della giunta regionale della Toscana. Lo stesso che a Idra non lesina apprezzamenti salvo contraddirsi con gli atti, i comportamenti, le decisioni adottate autoritariamente nel silenzio-assenso della sua giunta.

Sotto la lente di Idra, la politica energetica della Toscana, il ritorno al peggiore gas possibile (Piombino), la cementificazione dei crinali boschivi e la mortificazione del paesaggio costituzionalmente protetto  (Mugello) col pretesto di una transizione green, la militarizzazione persino di beni ambientali regionali (una base nel Parco di San Rossore!), l’allegro consenso all’invio di armi su un teatro di guerra (Ucraina) nella Toscana di La Pira, don Milani e padre Balducci,  la promessa dei carri armati anche a chi contesta l’inceneritore (Collesalvetti, Livorno), il fiasco della medicina di base e il protocollo della ‘vigile attesa’ con zero cure all’arrivo del SARS-CoV-2, l’imposizione a giovani e adulti di una ‘tessera verde’ pena sospensione dal lavoro, dallo stipendio, dai trasporti e dalla socialità, il tentato dirottamento di fondi europei pagati dalla prossima generazione per opere impossibili nei tempi di legge (una navetta che collegherebbe Santa Maria Novella col nulla), l’esultanza per l’annunciato logoramento pluriennale di una città d’arte delicata e idrogeologicamente fragile come Firenze, minacciata da scavi chilometrici TAV sotto palazzi e monumenti dopo 24 anni di fallimenti progettuali e aziendali.

Dopo lettere, appelli, documenti, mesi e mesi di paziente presidio, il colloquio ripetutamente promesso dal presidente-commissario sull’improvvido caso-Piombino non è mai arrivato. Né è stata ricevuta la delegazione tecnica nazionale che sulla vicenda del rigassificatore ha depositato un’articolata memoria, da ottobre 2022 sul tavolo di ciascun singolo componente della conferenza di servizi.

Perché di questo è fatta la fase che attraversiamo: i potenti – consapevoli della propria fragilità – evitano accuratamente il contatto e il confronto con la realtà: si sanno impresentabili, confidano soltanto nella straordinaria remissività di un popolo ancora distratto o rassegnato, e nella grancassa complice di “quella piccola cosca di mascalzoni” – così l’ha definita Fulvio Grimaldi, commentando il caso inverso di Julian Assange, condannato al carcere duro per aver osato fare libera informazione  – “che si sono impadroniti della facoltà di comunicare”.

Intanto, però, la gente come noi non molla mai. E così, dopo l’avvenuto accoglimento della petizione trasmessa da Idra a Bruxelles, e sulla base della nuova documentazione acquisita con istanza di accesso agli atti presso il Comune di Piombino, che lodevolmente resiste,  è in preparazione una memoria integrativa: sarà inviata prima di ferragosto al fine di ri chiedere – appena ripresi i lavori della Commissione Petizioni del Parlamento UE – un’audizione che permetta ai cittadini e agli studiosi di spiegare in diretta le ragioni per le quali è fondatamente contestata la procedura adottata per localizzare la nave rigassificatrice a Piombino.

Dal 25 al 28 luglio, intanto, Idra insisterà a esercitare in via Cavour la propria sorridente azione di disturbo metodico nonviolento, ricordando a chi passa sotto il palazzo del Consiglio che al governo della Regione Toscana c’è una politica con la p molto minuscola: con la polis ormai ha ben poco a che fare.

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Giani, rigassificatore e uova al tegamino

Canta vittoria il commissario-governatore Eugenio Giani.

Ma possibilmente dissimula un atroce dubbio.

Siamo a luglio inoltrato, e il rigassificatore non è entrato in attività produttiva. E difficilmente potrà funzionare a pieno regime se non si sarà provveduto a sciogliere un nodo tecnico non irrilevante: quello della realizzazione dell’impianto di correzione del cosiddetto ‘indice di Wobbe’, necessario a rendere compatibile con gli standard della rete nazionale il gas ricavato dal metano liquido proveniente via mare ogni 5-7 giorni.

L’impianto non è pronto, non ha neanche iniziato a essere realizzato, il suo stesso progetto è in corso di ridefinizione, venirne a capo non sembra un percorso particolarmente rapido. Senza quell’impianto, però, il rigassificatore non può operare con una metaniera in arrivo ogni settimana. E’ forse questa circostanza, dunque, che permette di inquadrare le ultime dichiarazioni di Eugenio Giani, per cui una nave ogni settimana si vedrà solo dal mese di ottobre. Alla luce delle condizioni registrate, poco più di un pio desiderio?

Tutti ricordano che l’attività produttiva del rigassificatore di Piombino doveva partire a marzo 2023, con una nave metaniera piena di gas liquido in arrivo ogni 5-7 giorni. E che l’impianto avrebbe dovuto essere in grado di garantire 5 miliardi di metri cubi all’anno. Solo in virtù dell’ottemperanza al regime di emergenza dichiarato dal governo il procedimento di autorizzazione era stato esentato dall’obbligo – altrimenti necessarissimo – di una valutazione di impatto ambientale completa ed efficace, come previsto dalle norme comunitarie.

Adesso siamo a luglio, e il rigassificatore non sembra essere a regime. E se l’Europa se ne accorgesse? Se tutti i Paesi si comportassero come l’Italia, se cioè ciascuno ottenesse l’esenzione dalla VIA senza ottemperare alle condizioni accordate col pretesto dell’emergenza, salterebbe l’intero sistema in materia di valutazioni di impatto ambientale continentale: altro che ‘modello green’, altro che ‘transizione ecologica’, altro che ‘Next Generation EU’!! Si contano del resto sulle dita di una mano i casi di esenzione dalla VIA ottenuti nei Paesi dell’Unione Europea-  in condizioni specialissime – negli ultimi 10 anni.

Se davvero le cose stanno così, non è ammissibile che l’Italia continui con questa farsa! La petizione che Idra ha presentato a gennaio a Bruxelles, del cui accoglimento è pervenuta recentemente conferma, segnala l’irregolarità del procedimento imposto dal governo italiano. Ad essa si aggiunge oggi, a luglio, la prova provata che il progetto calato autoritariamente su Piombino, ancorché viziato, non ha raggiunto neppure l’obiettivo annunciato: sono saltati gli stessi criteri che giustificavano, nelle intenzioni del Governo, la scorciatoia procedurale adottata.

Bene ha fatto peraltro il sindaco di Piombino a impugnare il parere del Comitato tecnico regionale se, come si apprende, tutte le criticità in materia di sicurezza non sono state risolte. Il giudizio del tribunale amministrativo slitta, sì, a dicembre ma, goccia dopo goccia, la resistenza dell’amministrazione comunale, la ferma determinazione dei cittadini, il contributo che la stessa Idra sta recando in sede europea potranno scavare la roccia dell’illegittimità di fondo di un provvedimento antistorico, antiecologico, antieconomico, antisociale, che invano l’associazione fiorentina propone dalla scorsa estate di documentare – col contributo di una delegazione tecnica nazionale e con una presenza fissa sotto la sede della giunta e del consiglio regionale – a un presidente/commissario refrattario all’incontro, al confronto, al dibattito pubblico. L’‘assedio gentile’ di Idra prosegue all’ingresso di Palazzo del Pegaso, in via Cavour 2-4, a Firenze, in occasione delle prossime sedute del consiglio regionale, martedì 11 luglio dalle 15 alle 16,30, e mercoledì 12 dalle 9,30 alle 11.

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Presidente della Commissione per le petizioni del Parlamento europeo a Idra, 27.6.’23

Reca la data del 27 giugno, ed è stata recapitata ieri all’associazione fiorentina Idra, firmataria della petizione insieme al giurista ambientale Marco Grondacci, la nota con cui la presidente della Commissione per le petizioni Dolors Montserrat comunica da Bruxelles l’avvenuto accoglimento delle argomentazioni con cui è stata sottoposta all’attenzione europea la questione del terminal gas insediato nel piccolo ma importante porto turistico di Piombino, a ridosso del centro abitato e in presenza di un polo nazionale di allevamento ittico.

All’attenzione degli organi competenti europei Idra ha sottoposto la legge nazionale che autorizza la realizzazione di una nave rigassificatrice di GNL a Piombino prevedendo procedure che violano apparentemente il diritto comunitario.

Il progetto di rigassificatore di fronte all’Isola d’Elba è stato approvato infatti in deroga alla disciplina della valutazione di impatto ambientale e alla disciplina della normativa sul rischio di incidente rilevante. E la città costiera ricorda bene come il tema scottante della VIA sia stato affrontato esattamente un anno fa dal presidente-commissario Eugenio Giani, davanti al Consiglio regionale della Toscana, con la promessa di attivare una procedura addirittura ridondante, ‘doppia’ (minuto 30:07). E come invece essa non sia stata tradotta in realtà neppure una volta…!

“Ho il piacere di informarLa – scrive la presidente Montserrat al rappresentante legale di Idra – che la commissione per le petizioni ha esaminato la Sua petizione e l’ha dichiarata ricevibile, dal momento che la questione sollevata rientra nel campo di attività dell’Unione europea. Ho quindi chiesto alla Commissione europea di condurre un’indagine preliminare sulla questione”.

Sarà cura dell’associazione allestire nei prossimi giorni, con la collaborazione dei soggetti civici e istituzionali che desidereranno parteciparvi, una memoria integrativa, arricchendo così – in aggiunta alle osservazioni di rito – il contributo già offerto a suo tempo al presidente-commissario e depositato in conferenza di servizi. A distanza di mesi e mesi, si attende ancora l’appuntamento promesso pubblicamente da Eugenio Giani con la delegazione nazionale autrice di quella circostanziata memoria tecnica, fin qui caduta miseramente nel vuoto.

Un breve memento sulla gravità delle decisioni assunte contro la comunità e l’amministrazione comunale di Piombino è stato trasmesso ieri da Idra ai consiglieri regionali della Toscana, in occasione dell’ultima seduta dell’assemblea legislativa prima dell’udienza di merito del ricorso al TAR del Lazio in programma il prossimo 5 luglio.

Ultimo appello prima del TAR ai consiglieri regionali della Toscana, 28 giugno 2023

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