E reca la data del 22 settembre l’interrogazione prioritaria alla Commissione Europea da parte della presidente della Commissione Antimafia Europea a Bruxelles, on. Sonia Alfano, con richiesta immediata di valutazione del regolamento ministeriale italiano.

Richiamando le circostanziate osservazioni dell’Associazione Idra Onlus, inviate lo scorso 16 luglio al Commissario Potočnik, la corrispondenza successiva tra la Direzione Generale e la stessa Associazione, l’interrogazione depositata dall’on. Alfano il 25 luglio (che ancora non ha ricevuto risposta) e la lettera del Commissario Potocnik all’on. Zanoni del 5 settembre scorso, la presidente della Commissione Antimafia richiede alla Commissione Europea “una immediata valutazione, prima della sua entrata in vigore, del decreto del Ministero dell’ambiente e della tutela del territorio e del mare, 10 agosto 2012, n. 161 “Regolamento recante la disciplina dell’utilizzazione delle terre e rocce da scavo” (pubblicato sulla G.U. n. 221 del 21/09/2012). Come già osservato, si ritiene infatti che il decreto possa configurare una violazione della legislazione europea”.

The post Grandi opere e procedure di smaltimento delle “terre e rocce da scavo” in Italia: la presidente della Commissione Antimafia Europea non demorde appeared first on Idra.

Nelle ore immediatamente successive è pervenuta a Idra una precisazione autorevole (Allegato 1), scritta direttamente dal commissario europeo all’Ambiente Janez Potočnik: i suoi servizi “non mancheranno di dare riscontro all’esposto dell’associazione Idra”, su cui il deputato europeo Andrea Zanoni aveva sollecitato (Allegato 2) il 20 luglio scorso l’attenzione del commissario.

Nella risposta trasmessa a Zanoni, Potočnik aggiunge, quasi a rispondere indirettamente alla Regione Toscana: “La informo inoltre che, qualora le Autorità italiane disciplinassero lo smaltimento delle terre e rocce da scavo in modo incompatibile con la direttiva 2008/98/CE, la Commissione non esiterà ad adottare le iniziative necessarie per garantire il rispetto del diritto UE da parte della Repubblica italiana”.

Idra ha trasmesso immediatamente la nota del commissario europeo all’Ambiente al presidente della giunta regionale toscana Enrico Rossi e agli assessori Annarita Bramerini e Luca Ceccobao. Accompagnando l’invio del documento con questa riflessione: “Noi temiamo che se la Regione Toscana persevererà nel considerare di fatto ‘approvato’ il regolamento proposto dal governo italiano, a validazione europea ancora sospesa, dalle conseguenze di tale scelta potrebbero derivare gravi pregiudizi per l’erario: un’opera di durata così imponente come il doppio tunnel TAV nella città patrimonio mondiale dell’Unesco, con annessa stazione sotterranea in fregio al subalveo del torrente Mugnone, rischierebbe di essere avviata e poi interrotta per effetto di una procedura di infrazione comunitaria. Un’ipotesi non del tutto peregrina, tenuto conto dei provvedimenti adottati in passato dall’Europa nei confronti della legislazione italiana in materia di rifiuti, dei quali il commissario europeo all’Ambiente ha ovviamente contezza. Non è difficile immaginare come lo stravolgimento dell’equilibrio contrattuale che potrebbe derivare dalla modifica di alcuni fondamentali elementi caratterizzanti le soluzioni progettuali approvate per il Nodo AV di Firenze, di importanza strategica per la realizzazione delle opere affidate al General Contractor, sarebbe suscettibile di determinare variazioni significative nelle tempistiche convenute e nei costi stimati. Costi che già risultano – da inchieste giornalistiche alle quali non sembra abbiano fatto seguito smentite ufficiali – in sostanziosa lievitazione ancor prima che le operazioni di scavo siano avviate. Non parliamo poi del danno sociale che verrebbe indotto da uno stop degli scavi ‘a cuore aperto’ nella città di Firenze: ne risentirebbero pesantemente, temiamo, l’economia, l’ambiente, la fruibilità della città e la sua stessa immagine nel mondo, oltre che la credibilità delle istituzioni rappresentative che avessero avallato con soverchia leggerezza la cantierizzazione”.

Così si chiude l’appello di Idra a Rossi, Bramerini e Ceccobao: “Vi chiediamo dunque di adottare la più opportuna cautela in una materia – come questa – così spinosa, controversa e tuttora incerta quanto a procedure di regolamentazione compatibile con le esigenze dell’economia e dell’ambiente”.

The post TAV a Firenze, Idra a Rossi: “Conviene davvero partire con gli scavi?”. E gira al presidente della Regione Toscana la lettera appena trasmessa dal commissario europeo Potočnik: “La informo che i miei servizi non mancheranno di dare riscontro all’esposto dell’associazione Idra”. appeared first on Idra.

Dopo la lettera di richiesta delle necessarie “garanzie di correttezza amministrativa” al ministro Stefania Prestigiacomo, il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi accorda a Idra l’incontro richiesto sul Nodo ferroviario fiorentino. Appuntamento fissato per il prossimo 22 marzo.

“Le anomalie sulle quali Ella chiede chiarimenti al Ministro non sono le uniche, ancorché sintomatiche del particolare clima decisionale che ha accompagnato nelle stagioni pregresse la vicenda TAV. Si danno anche altre inadempienze e scorciatoie, le cui conseguenze sono suscettibili di aggravare i rischi e i disagi legati alla lunga e laboriosa cantierizzazione TAV che incombe su Firenze. Condizioni che – temiamo – non recherebbero beneficio all’immagine delle Istituzioni pubbliche”.

Così scriveva il presidente dell’associazione ecologista fiorentina Idra Girolamo Dell’Olio nella lettera di richiesta di incontro a Enrico Rossi: qualche giorno prima il presidente della Regione – sulla scorta delle osservazioni e delle carte di fonte istituzionale trasmesse da Idra in Regione e a Palazzo Vecchio – aveva inoltrato al ministro dell’Ambiente Prestigiacomo una opportuna richiesta di “garanzie di correttezza amministrativa”. “In considerazione dell’importanza dell’intervento in oggetto, che investe anche molteplici aspetti di interesse di questa Regione, e tenuto conto dell’attuale stato di esecuzione dei relativi lavori, si evidenzia la necessità  – osservava Rossi a proposito del progetto che rischia di travolgere per almeno un decennio la vita quotidiana della città di Firenze e l’erario pubblico – di effettuare una ricognizione da parte di codesto Ministero dell’iter amministrativo nonché una sintesi delle determinazioni assunte negli atti adottati dal 1999 ad oggi relativamente all’intervento di nuova stazione AV (Foster), al fine di una verifica sulle garanzie di correttezza amministrativa”.

“Unitamente alle criticità di vario ordine legate all’architettura finanziaria che presiede all’affidamento dei lavori – aggiunge Idra a Enrico Rossi nella richiesta di incontro – ci sarebbe gradito presentarLe la documentazione di cui disponiamo, e illustrarLe perplessità che il progetto suscita, assistiti dagli esperti e dai legali che seguono la vicenda TAV sul piano nazionale e, in particolare, sulla scena di Bologna, città legata a doppio filo – anche per gli straordinari disagi che ne subisce e che minaccia di preannunciare – al capoluogo toscano”.

All’appuntamento col Direttore generale della presidenza  della Regione Toscana prof. Antonio Davide Barretta e con l’avvocato generale dell’Avvocatura regionale Lucia Bora, fissato per il prossimo martedì 22 marzo alle ore 15 presso l’ufficio del Direttore generale a Palazzo Strozzi Sacrati, in Piazza Duomo 10, interverranno due testimoni d’eccezione:

-        l’ing. Ivan Cicconi, esperto nazionale di contratti e appalti, direttore dell’Associazione Nazionale ITACA (Istituto per la Trasparenza degli Appalti e la Compatibilità Ambientale), autore di svariati saggi sull’architettura finanziaria della TAV (fra i quali spiccano “La storia del futuro di Tangentopoli”, DEI, 1998, e “Le grandi opere del Cavaliere”, Koinè, 2004);

-        l’avv. Nicola Giudice, il legale del Foro di Bologna che assiste i cittadini di Via Carracci nell’ambito delle class actions intraprese contro i responsabili del grave deterioramento delle condizioni di vita e della desertificazione delle attività economiche intorno al cantiere della stazione sotterranea TAV del capoluogo emiliano.

The post Sottoattraversamento TAV di Firenze: l’associazione Idra a Palazzo Strozzi Sacrati appeared first on Idra.

“Con nota del 20/12/2010 – scrive Rossi – l’Associazione di Volontariato Idra ha segnalato che, a seguito di istanza di accesso agli atti istruttori di codesto Ministero, relativi al parere sul progetto in oggetto [...], non ha ottenuto gli atti richiesti e che lo stesso ministero ha dichiarato di non essere in possesso dei documenti richiesti”.

Il presidente della Regione così conclude:

“In considerazione dell’importanza dell’intervento in oggetto, che investe anche molteplici aspetti di interesse di questa Regione, e tenuto conto dell’attuale stato di esecuzione dei relativi lavori, si evidenzia la necessità di effettuare una ricognizione da parte di codesto Ministero dell’iter amministrativo nonché una sintesi delle determinazioni assunte negli atti adottati dal 1999 ad oggi relativamente all’intervento di nuova stazione AV (Foster), al fine di una verifica sulle garanzie di correttezza amministrativa”.

Per Firenze si riapre dunque la partita, finalmente!

La legalità – forse – sta riprendendo il sopravvento….

La lettera di Enrico Rossi, adesso è sul tavolo del presidente della Provincia di Firenze Andrea Barducci e del sindaco del capoluogo toscano Matteo Renzi, destinatari anch’essi – per conoscenza – della nota inviata al ministro.

Il primo cittadino di Firenze, che pure era stato informato da Idra dei risultati negativi della medesima istanza di accesso, si trova ora un’ampia strada spianata: se davvero desidera che sulla scelta infausta del sottoattraversamento TAV – costellata di scorciatoie e inadempienze – prevalgano le ragioni della dignità istituzionale, della trasparenza amministrativa, dell’informazione e della partecipazione, questo è il momento. Se non ora, quando?

The post TAV, STAZIONE FOSTER A FIRENZE: FINALMENTE LA REGIONE TOSCANA RACCOGLIE L’ALLARME DI IDRA! appeared first on Idra.

“Operazione trasparenza”

Ma le sfide si giocano almeno in due: da troppo tempo la classe politica lancia scommesse che non ammettono interlocutori. Il guanto della sfida questa volta Idra lo raccoglie e lo rilancia: scrive all’assessore regionale alle Infrastrutture Luca Ceccobao invitandolo a un confronto pubblico in contraddittorio sul tema del sottoattraversamento TAV di Firenze. Idra teme infatti che la Regione Toscana, che dovrebbe informare la popolazione, ne sappia in realtà meno dei cittadini.

Vediamo come e perché.

Da una parte la “nuova” Regione afferma di essere consapevole delle gravi omissioni della passata Amministrazione: “È negativo che fino ad ora non ci sia stata quell’adeguata informazione che i cittadini hanno diritto di avere”, ha detto sabato scorso al Tg3 toscano l’assessore alle Infrastrutture Luca Ceccobao. Ma subito prima aveva dichiarato qualcosa che assomiglia esattamente al contrario! E cioè che “il progetto che viene realizzato è un progetto che è stato approvato nel 1999: quindi stiamo parlando di cose note, conosciute… Il progetto è stato ampiamente discusso…. La Valutazione di Impatto Ambientale è stata fatta”. C’è un po’ di confusione… o no?

Nella lettera inviata ieri a Ceccobao, Idra fa notare come l’attuale Amministrazione regionale, dopo avere ammesso il deficit di informazione mantenuto per undici anni dalle passate giunte, non sembri tuttavia in grado di spiegare come mai si sia verificata questa strana cosa in relazione a un progetto così bello e meritorio, visto che – come afferma lo stesso Ceccobao – con l’informazione sarebbe stato possibile “superare la diffidenza di chi oggi si oppone all’opera e partecipa a manifestazioni di dissenso”.

Mentre annuncia come proprio obiettivo “quello di assicurare ai cittadini il massimo della conoscenza sui progetti e sulle opere in corso di realizzazione, sul loro stato di avanzamento, sulle problematiche ambientali che emergeranno, non calandola dall’alto ma chiamando gli stessi fiorentini a partecipare attivamente a questa “operazione trasparenza””, la giunta della Regione Toscana, che mena vanto di una Legge-modello sulla ‘partecipazione’, omette però di segnalare che l’intero processo decisionale relativo all’approvazione del progetto per il Nodo ferroviario fiorentino è stato contrassegnato dall’assenza pressoché totale di coinvolgimento della popolazione nelle scelte, e risulta inquinato da formidabili scorciatoie, scorrettezze e falle procedurali (ultima, l’apparente mancanza di istruttoria comparativa relativamente all’impatto ambientale della stazione Foster a fronte della precedente ipotesi di stazione Zevi), che potrebbero pregiudicarne in qualsiasi momento l’attuazione.

Ancora oggi, la Regione Toscana non mostra peraltro di operare affinché il gap di partecipazione alle scelte venga colmato. E sarebbe invece opportuno, rileva Idra, alla luce anche del fatto che le decisioni del ’99 risalgono comunque a oltre dieci anni fa, il contesto è mutato e la sensibilità della popolazione interessata si è straordinariamente acuita.

Poco rassicurante è, inoltre, la promessa che il piano dell’informazione e della comunicazione “verrà messo a punto entro tre mesi”, senza che venga assicurata al tempo stesso una sospensione ‘di garanzia’ delle attività di cantiere che aiuti a recuperare quanto meno il grave ritardo informativo accumulato.

Perché, scrive infine Idra a Ceccobao, l’Assessore non ha raccolto la richiesta di un incontro informativo inviatagli già a giugno? Forse non si ritiene utile il contributo informativo che proviene dalla società civile, neppure in relazione alle gravi e perduranti conseguenze prodotte dalla costruzione della linea AV Bologna-Firenze, e all’elevato tasso di rischio al quale sono sottoposti quotidianamente i passeggeri dei treni obbligatoriamente TAV che transitano dal tunnel appenninico Firenze-Bologna sprovvisto di galleria parallela di soccorso e di uscite di emergenza affidabili? 

“Noi – rileva Idra – siamo inclini a considerare scarsamente credibile la professione di ottimismo di cui anche la nuova Amministrazione regionale vuole dar prova”.  E a proposito del sottoattraversamento di Firenze afferma: “Le circostanze ci inducono a temere che l’attuale Amministrazione regionale non conosca, o – peggio – preferisca non conoscere, le condizioni che fanno oggettivamente dell’opera approvata un’avventura inaccettabile per il sistema dei trasporti pubblici, per l’economia nazionale e locale, per la salute e la sicurezza dei cittadini, per la conservazione e la tutela del patrimonio edilizio e storico-architettonico, per la qualità della vita e dell’ambiente. Ma non intendiamo perciò limitarci a recriminare: accettiamo la “grande sfida” nella quale, come annuncia il presidente Rossi, ”la città e tutta la Toscana si impegnano”. Le proponiamo quindi un confronto pubblico in contraddittorio su questi temi, alla presenza dei migliori esperti dell’Amministrazione regionale toscana, affinché i dubbi che qui Le abbiamo sintetizzato siano efficacemente fugati al cospetto della popolazione, in un contesto di trasparenza, primo esempio di democrazia applicata per la TAV a Firenze”.

The post TAV e informazione, il guanto del governatore Rossi: Idra raccoglie la sfida e invita a un confronto pubblico l’assessore Ceccobao appeared first on Idra.