MERCOLEDÌ 3 LUGLIO 2013, ore 11.00

Gran Caffè Giubbe Rosse

Piazza della Repubblica 13/14 r,  FIRENZE – Tel. 055.21.22.80

1.

Una strana circostanza

Un anno dopo la sentenza che attesta la “colpa grave” dei politici e dei dirigenti

che hanno avallato il danno erariale TAV fra Firenze e Bologna

Idra  –  costituitasi a fianco della Corte dei conti  –  riceve…

…UNA PARADOSSALE NOTA-SPESE

2.

La storia infinita

del sottoattraversamento TAV di Firenze

Qualcuno insiste a volerlo

Ma intanto sul caso-Firenze

fioccano le interrogazioni alla Commissione Europea

COLLEGAMENTO SKYPE

CON BRUXELLES

con la presidente della Commissione Antimafia Europea

SONIA ALFANO

TAV in Toscana: conferenza stampa di Idra mercoledì 3 luglio a Firenze, Gran Caffè “Giubbe Rosse” appeared first on Idra.

Dopo la lettera di richiesta delle necessarie “garanzie di correttezza amministrativa” al ministro Stefania Prestigiacomo, il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi accorda a Idra l’incontro richiesto sul Nodo ferroviario fiorentino. Appuntamento fissato per il prossimo 22 marzo.

“Le anomalie sulle quali Ella chiede chiarimenti al Ministro non sono le uniche, ancorché sintomatiche del particolare clima decisionale che ha accompagnato nelle stagioni pregresse la vicenda TAV. Si danno anche altre inadempienze e scorciatoie, le cui conseguenze sono suscettibili di aggravare i rischi e i disagi legati alla lunga e laboriosa cantierizzazione TAV che incombe su Firenze. Condizioni che – temiamo – non recherebbero beneficio all’immagine delle Istituzioni pubbliche”.

Così scriveva il presidente dell’associazione ecologista fiorentina Idra Girolamo Dell’Olio nella lettera di richiesta di incontro a Enrico Rossi: qualche giorno prima il presidente della Regione – sulla scorta delle osservazioni e delle carte di fonte istituzionale trasmesse da Idra in Regione e a Palazzo Vecchio – aveva inoltrato al ministro dell’Ambiente Prestigiacomo una opportuna richiesta di “garanzie di correttezza amministrativa”. “In considerazione dell’importanza dell’intervento in oggetto, che investe anche molteplici aspetti di interesse di questa Regione, e tenuto conto dell’attuale stato di esecuzione dei relativi lavori, si evidenzia la necessità  – osservava Rossi a proposito del progetto che rischia di travolgere per almeno un decennio la vita quotidiana della città di Firenze e l’erario pubblico – di effettuare una ricognizione da parte di codesto Ministero dell’iter amministrativo nonché una sintesi delle determinazioni assunte negli atti adottati dal 1999 ad oggi relativamente all’intervento di nuova stazione AV (Foster), al fine di una verifica sulle garanzie di correttezza amministrativa”.

“Unitamente alle criticità di vario ordine legate all’architettura finanziaria che presiede all’affidamento dei lavori – aggiunge Idra a Enrico Rossi nella richiesta di incontro – ci sarebbe gradito presentarLe la documentazione di cui disponiamo, e illustrarLe perplessità che il progetto suscita, assistiti dagli esperti e dai legali che seguono la vicenda TAV sul piano nazionale e, in particolare, sulla scena di Bologna, città legata a doppio filo – anche per gli straordinari disagi che ne subisce e che minaccia di preannunciare – al capoluogo toscano”.

All’appuntamento col Direttore generale della presidenza  della Regione Toscana prof. Antonio Davide Barretta e con l’avvocato generale dell’Avvocatura regionale Lucia Bora, fissato per il prossimo martedì 22 marzo alle ore 15 presso l’ufficio del Direttore generale a Palazzo Strozzi Sacrati, in Piazza Duomo 10, interverranno due testimoni d’eccezione:

-        l’ing. Ivan Cicconi, esperto nazionale di contratti e appalti, direttore dell’Associazione Nazionale ITACA (Istituto per la Trasparenza degli Appalti e la Compatibilità Ambientale), autore di svariati saggi sull’architettura finanziaria della TAV (fra i quali spiccano “La storia del futuro di Tangentopoli”, DEI, 1998, e “Le grandi opere del Cavaliere”, Koinè, 2004);

-        l’avv. Nicola Giudice, il legale del Foro di Bologna che assiste i cittadini di Via Carracci nell’ambito delle class actions intraprese contro i responsabili del grave deterioramento delle condizioni di vita e della desertificazione delle attività economiche intorno al cantiere della stazione sotterranea TAV del capoluogo emiliano.

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Il 24 marzo, venuta a conoscenza del massiccio programma di transiti di camion di cantiere sulle strade di Firenze preannunciato per i lavori TAV da RFI, e approfondita la conoscenza dei gravi danni provocati dalla TAV a Bologna, Idra aveva chiesto all’Osservatorio una nuova audizione, dopo quella ottenuta a dicembre. “Le novità emerse dall’incontro pubblico promosso dal Quartiere 1 lo scorso 16 marzo, scriveva Idra al presidente Pietro Rubellini, unite alla circostanza delle difficoltà impreviste che si stanno producendo a Bologna, in relazione alle quali stiamo acquisendo abbondante ulteriore documentazione, ci spingono a chiedere all’Osservatorio da Lei presieduto una nuova audizione, che ci permetta fra l’altro di conoscere l’esito delle numerose segnalazioni, osservazioni, proposte e richieste formulate nel documento illustrato e consegnato il 23 dicembre scorso, e di sottoporVene di aggiornate”. In allegato, vennero trasmessi al presidente dell’Osservatorio ritagli stampa, foto delle crepe negli edifici vicini agli scavi e un indirizzo web bolognese su cui meglio documentarsi.

Lunedì Idra chiederà riscontri alle 57 questioni poste all’Osservatorio a dicembre, rimaste in massima parte senza risposta, e ne porrà di nuove. Fra queste, due riflessioni strategiche.

La prima. Se e quali siano la dotazione e le competenze tecnico-scientifiche di cui dispongono l’Osservatorio e l’ARPAT per far fronte ai complessi interrogativi che il progetto di sottoattraversamento di Firenze presenta, in particolare per quanto riguarda la salvaguardia nel breve, medio e lungo periodo del patrimonio edilizio e architettonico di superficie. Ha l’Osservatorio strumenti sufficienti a esprimere una valutazione autonoma, sotto tutti gli aspetti,  della sostenibilità del progetto e della sua esecuzione? Idra ricorda bene le ammissioni dell’assessore regionale all’Ambiente Tommaso Franci: nel 2000 dichiarava che “in Mugello siamo a raccattare i cocci” e spiegava come quell’Osservatorio non fosse attrezzato a giudicare in proprio tutta una serie di questioni, ma dipendesse dalle valutazioni di Italferr.

La seconda. Come è organizzato l’apparato della prevenzione e della sicurezza nel nodo fiorentino in caso di alluvione, incidente o attentato? Quali sono ad esempio la viabilità e i tempi di percorrenza e programmati e verificati per la copertura totale della linea del soccorso? Quali le dotazioni in termini di personale qualificato e strutture (Misericordie, Vigili del Fuoco, Polizia municipale, Polizia di Stato, ecc.)?

A ciascun membro dell’Osservatorio sarà consegnata da Idra copia del dvd sui guai TAV a Bologna girato ad aprile dall’associazione.

I cittadini che desiderano ricevere copia del dvd su Bologna possono richiederla all’associazione scrivendo all’indirizzo e-mail idrafir@tin.it.

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