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	<title>Idra &#187; Palazzi a rischio TAV Firenze</title>
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		<title>Palazzi a rischio TAV a Firenze: sul sito di Idra l’elenco e la planimetria aggiornati</title>
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		<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 18:14:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>Idra pubblica sul proprio sito web il documento di RFI che riporta l’elenco ufficiale delle “opere sottoposte a testimoniale di stato e monitoraggio topografico” nella città di Firenze in vista della cantierizzazione TAV. Nei prossimi anni, infatti, e per una durata che si sta rivelando più ampia delle previsioni a causa di apparenti errori di<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2010/07/13/palazzi-a-rischio-tav-a-firenze-sul-sito-di-idra-lelenco-e-la-planimetria-aggiornati/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2010/07/13/palazzi-a-rischio-tav-a-firenze-sul-sito-di-idra-lelenco-e-la-planimetria-aggiornati/">Palazzi a rischio TAV a Firenze: sul sito di Idra l’elenco e la planimetria aggiornati</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><i>Idra</i></em> pubblica sul proprio sito web <strong>il documento di RFI che riporta l’elenco ufficiale delle <em>“opere sottoposte a testimoniale di stato e monitoraggio topografico”</em></strong> nella città di Firenze in vista della cantierizzazione TAV. Nei prossimi anni, infatti, e per una durata che si sta rivelando più ampia delle previsioni a causa di apparenti errori di calcolo, la ‘città del fiore’ che il sindaco Matteo Renzi vorrebbe <em>“più bella”</em>, con <em>“stop al degrado”</em>, l’ambiente come <em>“grande priorità politica”</em> e <em>“volumetrie zero”</em> sarà <a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/6-5-&#039;99.html">invasa</a> da <strong>milioni di tonnellate di materiali da costruzione</strong> (fra inerti, cemento, sabbia, acciaio e conci prefabbricati), e dovrà esportare in luoghi ancora non ben definiti <strong>milioni di metri cubi di terra di scavo mista a ingredienti industriali</strong>. Il tutto per un doppio sottoattraversamento ad “Alta Velocità” con due curve ad angolo retto (una terza è a Sesto, appena usciti dal Nodo), e una faraonica stazione ‘subacquea’ accanto al subalveo del torrente Mugnone, esondato nel 1992 proprio in quella zona, al Romito. Sarà inoltre un gigantesco e crescente salasso erariale, propiziato dal generoso meccanismo finanziario imperniato attorno alla figura del <em>general contractor</em>, sul quale <strong>sembra voler tacere in modo multipartizan tutta la classe politica</strong>, cittadina e nazionale.</p>
<p><em><i>Idra</i></em> pubblica anche <strong>le planimetrie (1, 2 e 3) degli edifici interessati dalla fascia di monitoraggio</strong>, assai ristretta, con la quale i proponenti e gli esecutori si prefiggono di cavarsela, dopo l‘esperienza davvero non tranquillizzante del <strong><a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/13-7-&#039;10.htm">Mugello</a></strong>, che ha visto <strong>gli effetti di falda sventagliarsi a chilometri di distanza dalla verticale del tunnel</strong>. Sottosuoli completamente diversi, quelli del Mugello e della conca fiorentina, certo. Ma è anche vero che sopra la falda di Firenze sta seduto uno dei “patrimoni mondiali dell’umanità” tutelati (?) dall’UNESCO.</p>
<p><em><i>Idra</i></em> ricorda in proposito come l’allora assessore all’Urbanistica del Comune di Firenze arch. Gianni Biagi, in un <a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/24-3-&#039;09.htm">convegno</a> tenutosi il 9.7.’07 nella Sala &#8220;Affreschi&#8221; del Consiglio Regionale della Toscana dal titolo “Tav a Firenze &#8230; Quale Progetto?”, avesse espresso l’intenzione di allargare – per evidenti motivi di opportunità &#8211; la fascia di attenzione intorno ai due tunnel rispetto a quella prospettata nel progetto cosiddetto definitivo.<em> “Sicuramente ci sono degli elementi ancora da approfondire”</em>, ebbe a dichiarare l’assessore.<em> “Il primo è la <strong>ristrettezza della fascia proposta dal monitoraggio</strong>. Questo deriva da una serie di impegni e di accordi fatti a suo tempo, ma <strong>io personalmente, ma anche membri dell’Osservatorio tecnico ritengono, che questa fascia che oggi è di 10 metri sia scarsa, scarsamente affidabile, e soprattutto non coerente con l’attenzione che la città ha sul problema</strong>. Quindi su questo punto io credo che sia un lavoro importante quello di poter lavorare insieme (&#8230;) per consentire un necessario adeguamento delle condizioni di monitoraggio”</em>. Cosa è stato fatto al riguardo?</p>
<p>Documento e planimetrie sono stati importati dal sito web dell’<a href="http://osservatorioambientale.nododifirenze.it/">Osservatorio Ambientale per il Nodo AV di Firenze</a>: <em><i>Idra</i></em> ha pensato di metterli direttamente a disposizione con un semplice clic, risparmiando ai cittadini la procedura di registrazione al sito dell’Osservatorio, che prevede l’inserimento di una login e di una password.</p>
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