“La sentenza conferma, a giudizio dell’Associazione ecologista, parte civile nel processo, due evidenze significative, delle quali – scrive Idra – converrà tener conto pensando al progetto di stazione sotterranea e doppio sottoattraversamento AV di Firenze.

La prima. I materiali da scavo non sono terra innocente e necessariamente innocua. Al contrario, risultano suscettibili di provocare supplementi importanti di inquinamento. I processi di estrazione, trasferimento e allocazione delle terre da scavo vanno dunque attentamente monitorati e controllati.

La seconda. L’inchiesta della Direzione distrettuale antimafia di Firenze sulle strumentazioni, le tecnologie e i materiali da impiegare per la realizzazione del doppio sottoattraversamento di Firenze rivela, ancor prima dell’avvio degli scavi, la presenza di una preoccupante inclinazione – da parte delle ditte impegnate nei lavori – a un’attenzione insufficiente alle esigenze di tutela dell’ambiente, della salute e della sicurezza”.

“Per quanto presumibilmente in sofferenza – aggiunge Idra – tenuto conto degli organici e delle dotazioni disponibili, e considerata la mole dei controlli necessari a fronteggiare in maniera efficace e con capacità di prevenzione l’indotto criminoso sovente associato nel nostro Paese alla realizzazione delle cosiddette “grandi opere”, ARPAT, Polizia Giudiziaria e Procura hanno potuto quanto meno porre l’autorità giudiziaria di Firenze in condizione di restituire visibilità a una quantità di reati ambientali, molti dei quali andati purtroppo prescritti”.

Secondo il presidente di Idra, Girolamo Dell’Olio, “non sarebbe saggio continuare a promuovere la TAV in una città d’arte come Firenze in condizioni di valutazione di impatto ambientale insufficiente, di affidamento degli appalti secondo criteri potenzialmente dannosi al buon governo della cosa pubblica, di gestione incerta delle metodologie di scavo, di qualità dubbia dei materiali da costruzione, di solidità finanziaria incerta delle ditte aggiudicatarie dei lavori, in un contesto di crisi economica di fondo”. “A risolvere la quale – conclude l’associazione ecologista fiorentina – non aiutano certo investimenti colossali di capitale pubblico capaci di produrre lavoro scarso e precario e scenari di perdurante rischio ambientale”.

Idra esprime gratitudine a tutti i soggetti istituzionali attivi nell’inchiesta conclusasi con la recente sentenza della Corte d’Appello, ai legali di parte civile, e in particolare allo Studio legale Luciani, che ha continuato ad assistere l’associazione fiorentina anche in questo quarto passaggio di giudizio.

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Le dispiace se ne mandiamo alcuni anche a lei, signor sindaco?

Dopo quattro anni di ritardo nella consegna di un intervento che sarà concluso, leggiamo, solo nel 2016, ci si poteva aspettare qualcosa di meglio, non ne conviene?

“Più che una stazione nuova di zecca ma inaugurata troppo in fretta, sembra una stazione vecchia che è stato necessario risistemare “in corsa”, senza poterla chiudere al traffico”, annota il cronista. E aggiunge: “Il monitor manda a ripetizione l’autoelogio della nuova stazione: “potenziato il nodo di Bologna, modernità ed efficienza””.

Succederà una cosa del genere anche nella città Patrimonio dell’Umanità, fra un tot (difficilmente pronosticabile) di anni?

Non sarebbe più opportuno ed economico - mentre i macchinari ai Macelli e a Campo di Marte arrugginiscono, e pende un’inchiesta particolarmente pesante della magistratura – contrattare una diversa destinazione, socialmente utile, di quella immensa mole di denaro pubblico che il progetto sciaguratamente approvato risucchierebbe?

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“Sembra ragionevole desumere che il Comune di Firenze abbia effettuato il sopralluogo richiesto senza consentire la partecipazione dei cittadini – ha scritto oggi Idra alla Direzione Ambiente di Palazzo Vecchio – e senza far conoscere loro la motivazione di questa scelta. Non solo. La decisione di accordare il taglio degli alberi sarebbe stata comunicata ai media prima che ai soggetti che, come Idra, si erano fatti parte attiva nel sollevare la questione e nel proporre la cautela accolta dalla Direzione Ambiente”.

E aggiunge: “I cittadini ci scrivono in queste ore esprimendo vivo disappunto e profonda delusione. Se le cose sono effettivamente andate così, noi stessi non possiamo dirci che amareggiati – ancor più che per i contenuti – per il metodo che si continuerebbe così a coltivare nel rapporto con la cittadinanza. Sarebbe forse questo un modello nuovo?”.

La lettera così conclude: “Nel chiedere la documentazione di quanto sin qui avvenuto, Idra formula l’auspicio che si sia trattato solo di un piccolo infortunio al quale l’Amministrazione vorrà porre urgentemente rimedio affinché non si spengano sul nascere le speranze legate alle promesse di cambiamento formulate dal nuovo sindaco. Anche perché sarebbe davvero irrazionale, ci sembra, eseguire interventi così pesanti, su un territorio già tanto sacrificato, in nome di un progetto la cui effettiva realizzazione viene considerata tutt’altro che pacifica – come leggiamo sui giornali – dallo stesso responsabile direttore della Direzione ambiente, nella veste di presidente dell’Osservatorio Ambientale Nazionale sul nodo AV di Firenze, per le severe criticità che presenta”.

Intanto, in vista della prossima ‘gita scolastica’ collegiale annunciata per martedì 14 dall’Osservatorio Ambientale nell’area degli ex Macelli, destinata al cantiere per la nuova stazione, dove sono già in corso le cosiddette ‘opere propedeutiche’ già severamente valutate dall’ARPAT, Idra ha inviato al sindaco di Firenze Matteo Renzi e al presidente dell’Osservatorio Ambientale Pietro Rubellini (che è anche a capo della Direzione Ambiente del Comune di Firenze) la seguente richiesta: “Gradiremmo partecipare al sopralluogo con una nostra delegazione, così da poter acquisire e offrire elementi informativi che contribuirebbero – riteniamo – per un verso a incrementare la conoscenza da parte delle espressioni della società civile cittadina di un progetto fin qui così poco trasparente, per un altro ad assumere scelte ponderate e razionali.

Nell’auspicio che la nostra richiesta di partecipazione democratica a un momento così importante di informazione venga accolta, restiamo in attesa di un cortese riscontro”. Un grande parco a disposizione di una città sempre più asfittica e di un quartiere nel quale, uno dopo l’altro i giardini, sono diventati campi base o cantieri edili, da via Mariti a viale Redi a viale Corsica: questa potrebbe essere una buona soluzione molto economica e molto condivisa per gli ex Macelli! Si tratterebbe solo di mantenere, restaurare e manutenere.

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