Idra comprende e condivide le motivazioni della presenza delle associazioni viareggine, che discendono sia dall’esigenza di giustizia che dalla qualità delle espressioni, diremmo, poco felici attribuite all’ad di FS in relazione al disastro ferroviario di Viareggio.

Per quanto riguarda il tema dell’incontro, Idra si sente di commentare che quella italiana è davvero una ben strana repubblica.

Singolare appare infatti l’associazione fra il conferimento del cavalierato del lavoro all’AD di Trenitalia, da una parte, e la ratio di un’impresa, la TAV fiorentina, in cui il fattore “lavoro” appare insussistente.

I due tunnel TAV che si prospettano altro non sembrano promettere infatti che una severa penalizzazione delle economie del delicato tessuto urbano, storico, architettonico e culturale della “città del fiore”, come lasciano del resto prevedere le esperienze pregresse del Mugello e della città di Bologna, contraddistinte da una analoga metodologia di intervento, a fronte di un aggravamento anche sul piano della logica del trasporto pubblico: i tunnel andrebbero infatti a servire una nuova, scomodissima stazione AV drammaticamente distante dal nodo centrale di Santa Maria Novella.

Suona strana, questa scelta, anche dal momento che le importanti voci istituzionali che definiscono inderogabile la necessità di contenere, e anzi ridurre, il mega-debito pubblico, sono poi le stesse che promuovono una inspiegabile – e costosissima – soluzione di sottoattraversamento TAV per il nodo di Firenze: un progetto integralmente pagato con i soldi pubblici.

Ma è poi davvero così strano?…

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