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	<title>Idra &#187; bretella Barberino-Incisa</title>
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		<title>Niente bretella Barberino-Incisa: la Provincia di Firenze non sembra condividere la strategia del sindaco del capoluogo Matteo Renzi.</title>
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		<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 15:25:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>“La città del Fiore, non la città del cemento”: questa la Firenze che campeggia nel progetto di Matteo Renzi. Ma il nuovo sindaco non sembra impressionato dai volumi ciclopici di inerti, sabbia, cemento, acciaio e conci prefabbricati che stanno per piovere addosso alla città del Fiore con la costruzione dei due tunnel per l&#8217;Alta Velocità<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2009/11/20/niente-bretella-barberino-incisa-la-provincia-di-firenze-non-sembra-condividere-la-strategia-del-sindaco-del-capoluogo-matteo-renzi/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2009/11/20/niente-bretella-barberino-incisa-la-provincia-di-firenze-non-sembra-condividere-la-strategia-del-sindaco-del-capoluogo-matteo-renzi/">Niente bretella Barberino-Incisa: la Provincia di Firenze non sembra condividere la strategia del sindaco del capoluogo Matteo Renzi.</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>“La città del Fiore, non la città del cemento”: questa la Firenze che campeggia nel progetto di Matteo Renzi.<br />
Ma il nuovo sindaco non sembra impressionato dai volumi ciclopici di inerti, sabbia, cemento, acciaio e conci prefabbricati che stanno per piovere addosso alla città del Fiore con la costruzione dei due tunnel per l&#8217;Alta Velocità ferroviaria. Senza contare i milioni di metri cubi di smarino in uscita, e le decine di migliaia di metri cubi provenienti dalle demolizioni previste.<br />
Non solo.<br />
Nei suoi “100 punti”, sotto il titolo “Firenze più coraggiosa”, Renzi propone al 42esimo una legge speciale per il capoluogo toscano fatta da quattro articoli. Il primo è la “creazione dell&#8217;anello Barberino-Incisa così da liberare il tratto Firenze Nord-Firenze Sud dal traffico e dallo smog”!<br />
Non è una semplice provocazione elettorale. Lo stesso argomento si trova nel “Documento Programmatico 2009-2014” presentato al Consiglio Comunale di Firenze, datato 12 ottobre. Al paragrafo 6, comma 8, sotto il titolo “Smuovere la mobilità” il neo sindaco scrive: “Firenze è una delle poche realtà al mondo a non essere dotata di una circonvallazione”. E siccome “la realizzazione della terza corsia va senza dubbio accelerata ma non risolve definitivamente i problemi”, allora occorre offrire nuovo territorio vergine – sembra di capire &#8211; alla fame di asfalto dell’industria automobilistica: “Ribadiamo la richiesta a Provincia, Regione e Governo centrale di valutare la possibilità di non aspettare ancora nel proporre la Barberino Incisa, strumento fondamentale che sgraverebbe non di poco la viabilità fiorentina”.<br />
Un quadro davvero poco rassicurante, oltre che in aperta contraddizione con tanti bei propositi ecologisti presenti nel resto del programma.<br />
<i>Idra</i> ha voluto vederci chiaro, e ha cominciato a farlo scrivendo all’assessore alle Infrastrutture e vice Presidente della Provincia di Firenze Laura Cantini. “In relazione al ventilato progetto di bretella autostradale Barberino-Incisa, sostenuto nel corso della passata legislatura dal presidente della Giunta Provinciale Matteo Renzi, che lo ha inserito anche nel proprio programma di sindaco del Comune di Firenze &#8220;I cento punti&#8221;, chiediamo – scrive <i>Idra</i> &#8211; di poter ricevere ogni possibile informazione e documentazione circa lo stato di avanzamento del progetto stesso (tracciato, planimetrie, relazione descrittiva, valutazione di impatto, progetto di massima o preliminare)”.<br />
Questa la risposta &#8211; secca &#8211; di Palazzo Medici Riccardi: “Facendo seguito alla sua richiesta di informazioni sul progetto di bretella autostradale Barberino-Incisa, le confermo, come anticipato telefonicamente dalla mia Segreteria, che tale ipotesi di infrastruttura non è presente nel programma di governo di questa Amministrazione, e che pertanto la discussione sul progetto avvenuta nei mesi scorsi non ha prodotto atti”.<br />
Finalmente una buona notizia! Il Mugello ha già dato. Anche troppo! Ed è forse con nuove autostrade che si difende la salute e l’ambiente? E’ con l’asfalto che si fa la cura del ferro?</p>
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