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	<title>Idra &#187; admin</title>
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		<title>Dopo la tragedia di Santiago de Compostela, Idra chiede all’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie un aggiornamento sulle condizioni dei tunnel TAV fra Bologna e Firenze</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Jul 2013 13:57:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>All’ing. Alberto Chiovelli, intervistato in TV sul grado di sicurezza della rete ferroviaria nazionale a poche ore dalla tragedia di Santiago de Compostela, l’associazione fiorentina Idra ha appena trasmesso una richiesta di aggiornamento informativo “sulle specifiche condizioni di sicurezza nei tunnel appenninici TAV fra Firenze e Bologna, nei quali, per quanto ci risulta, sembrano permanere<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/07/25/dopo-la-tragedia-di-santiago-de-compostela-idra-chiede-allagenzia-nazionale-per-la-sicurezza-delle-ferrovie-un-aggiornamento-sulle-condizioni-dei-tunnel-tav-fra-bologna-e-firenze/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/25/dopo-la-tragedia-di-santiago-de-compostela-idra-chiede-allagenzia-nazionale-per-la-sicurezza-delle-ferrovie-un-aggiornamento-sulle-condizioni-dei-tunnel-tav-fra-bologna-e-firenze/">Dopo la tragedia di Santiago de Compostela, Idra chiede all’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie un aggiornamento sulle condizioni dei tunnel TAV fra Bologna e Firenze</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">All’ing. Alberto Chiovelli, intervistato in TV sul grado di sicurezza della rete ferroviaria nazionale a poche ore dalla tragedia di Santiago de Compostela, l’associazione fiorentina <i><i>Idra</i></i> ha appena trasmesso una richiesta di aggiornamento informativo <i>“sulle <a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/20-10-%2711.htm">specifiche condizioni di sicurezza nei tunnel appenninici TAV fra Firenze e Bologna</a>, nei quali, per quanto ci risulta, sembrano permanere serie condizioni di rischio”</i>.<span id="more-900"></span></span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0; text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"> “A meno che non siano state apportate modiche alle infrastrutture e alle dotazioni esistenti”</span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">, scrive il presidente di <i><i>Idra</i> </i>al Direttore dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie, <i>“risulta a noi infatti che fra i Comuni di Vaglia (alle porte di Firenze) e di Bologna 60 km di linea sotterranea TAV siano stati progettati e realizzati ignorando le prescrizioni dettate dalla Legge 191 del 1974. Con la soluzione scelta, “monotubo”, i treni veloci sfrecciano oggi in direzioni opposte nella stessa galleria, priva di un tunnel parallelo di fuga e soccorso. In particolare:</i></span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0 0 0 17pt; text-indent: -17pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Symbol;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';">         </span></span><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">tre gallerie (“Pianoro”, “Monte Bibele” e “Raticosa”) misurano 10 km o poco meno; una, la “Firenzuola” ne misura 15; la galleria “Vaglia” misura 18 km;</span></i></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0 0 0 17pt; text-indent: -17pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Symbol;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';">         </span></span><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">solo nella galleria “Vaglia” &#8211; ma limitatamente ai primi 11 km &#8211; esisterebbe un tunnel parallelo; in tutte le altre, i soccorsi potrebbero arrivare unicamente dall’alto, da discenderie che presentano pendenze fin oltre il 13%, e distanze l’una dall’altra fin oltre 5 km; sotto Monte Bibele, dove il Frecciarossa vanterebbe il </span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">“primato mondiale di velocità in galleria“ <i>(362 km/h, segnati il 3 febbraio 2009 </i></span><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">durante le prove), fra un accesso e l’altro vi sono ben 5887 m!;</span></i></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0 0 0 17pt; text-indent: -17pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Symbol;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';">         </span></span><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">i mezzi bimodali a disposizione delle squadre dei Vigili del Fuoco per l’intervento in galleria sarebbero del tutto inadeguati a fronteggiare un evento che coinvolgesse decine o centinaia di unità di passeggeri e di personale di equipaggio”</span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">.</span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0; text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><i>Idra</i></span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"> ricorda inoltre che il Comando provinciale dei Vigili del Fuoco di Firenze, bypassato  nella progettazione del tunnel fra Vaglia e Bologna, non aveva sottaciuto già 15 anni fa i propri <i>“seri dubbi sulla rapidità ed efficacia dei mezzi di soccorso&#8221;.</i></span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">E aggiunge: <i>“Nel 2009 la nostra Associazione scrisse </i></span><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">al Comando provinciale dei Vigili del Fuoco di Firenze per chiedere di quali risorse esso disporrebbe in caso di incidente (deragliamento, collisione, incendio) o di attentato (</span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">“di quali mezzi, di quale e quanto personale, di quante squadre dotate di autorespiratori, di quali garanzie circa l’efficienza della viabilità che porta alle finestre di soccorso e i lavori conservativi necessari ad assicurarne la corretta manutenzione”<i>). La risposta a noi pervenuta il 1 ottobre 2009 recita: </i>&#8220;Tenuto conto che le informazioni richieste si riferiscono ad una infrastruttura strategica per il Paese ed interessano anche altre territori oltre alla Provincia di Firenze, (&#8230;) le stesse in data 16/09/09 sono state inoltrate al Dipartimento dei Vigili del Fuoco Soccorso Pubblico e Difesa Civile del Ministero dell&#8217;Interno&#8221;<i>.</i> <i>Non ricordiamo di avere ricevuto ulteriori ragguagli”</i>.</span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0; text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">“Le chiediamo quindi”</span></i><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">, conclude <i><i>Idra</i></i>, <i>“un cortese aggiornamento informativo, confidando nel fatto che in questi ultimi anni siano state adottate le opportune misure di salvaguardia. Qualora esse non fossero state ancora assunte nella misura necessaria, Le chiediamo di informarci sugli scenari che si presenterebbero in caso di guasto, incendio, deragliamento, collisione o attentato nei 60 km di tunnel tuttora sprovvisti di galleria parallela di soccorso fra Vaglia e Bologna”</i>.</span></p>
<p class="Testonormale1" style="margin: 0; text-align: justify;">
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		<title>Intervista sulla TAV a Firenze e a Bologna</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Jul 2013 13:20:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>22 luglio 2013 &#8211; Raffaele Palumbo (Controradio) intervista Ivan Cicconi, Dino Schiavoni, Lucia Manassi e Girolamo Dell&#8217;Olio: il viaggio di Idra a Bologna, la proposta al sindaco di Firenze Matteo Renzi di una visita guidata alla stazione AV del capoluogo emiliano: http://www.controradiolive.info/podcastgen/?p=episode&#38;name=2013-07-22_interview230713.mp3.</p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/22/intervista-sulla-tav-a-firenze-e-a-bologna/">Intervista sulla TAV a Firenze e a Bologna</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>22 luglio 2013 &#8211; Raffaele Palumbo (<em>Controradio</em>) intervista Ivan Cicconi, Dino Schiavoni, Lucia Manassi e Girolamo Dell&#8217;Olio: il viaggio di <i>Idra</i> a Bologna, la proposta al sindaco di Firenze Matteo Renzi di una visita guidata alla stazione AV del capoluogo emiliano: http://www.controradiolive.info/podcastgen/?p=episode&amp;name=2013-07-22_interview230713.mp3.</p>
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		<title>INCHIESTA &#124; Tav Bologna viaggio nella stazione fantasma</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jul 2013 11:01:50 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>http://www.unita.it/italia/inchiesta-tav-bologna-br-viaggio-nella-stazione-fantasma-1.511418</p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/17/inchiesta-tav-bologna-viaggio-nella-stazione-fantasma/">INCHIESTA | Tav Bologna viaggio nella stazione fantasma</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
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		<title>Visita guidata di Idra alla stazione TAV di Bologna: il reportage de &#8220;il Resto del Carlino&#8221;</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jul 2013 07:57:40 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2013/07/17/920875-alta-velocita.shtml</p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/17/visita-guidata-di-idra-alla-stazione-tav-di-bologna-il-reportage-de-il-resto-del-carlino/">Visita guidata di Idra alla stazione TAV di Bologna: il reportage de &#8220;il Resto del Carlino&#8221;</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2013/07/17/920875-alta-velocita.shtml">http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2013/07/17/920875-alta-velocita.shtml</a></p>
<p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/17/visita-guidata-di-idra-alla-stazione-tav-di-bologna-il-reportage-de-il-resto-del-carlino/">Visita guidata di Idra alla stazione TAV di Bologna: il reportage de &#8220;il Resto del Carlino&#8221;</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></content:encoded>
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		<title>Oggi su Repubblica, pagine fiorentine</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Jul 2013 08:21:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>NB C&#8217;è un refuso, sorry, quando si parla del documento programmatico di Renzi, che ovviamente è 2009-2014, non&#8230; 2009-2104!</p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/11/oggi-su-repubblica-pagine-fiorentine/">Oggi su Repubblica, pagine fiorentine</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>NB</p>
<p>C&#8217;è un refuso, sorry, quando si parla del documento programmatico di Renzi, che ovviamente è 2009-2014, non&#8230; 2009-2104!</p>
<p><a href="http://www.idraonlus.it/wp-content/uploads/2013/07/la-repubblica-firenze-11-7-13-che-biglietto-da-visita-la-tav-sotto-inchiesta-r.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-887" alt="la Repubblica, Firenze, 11.7.'13, Che biglietto da visita la TAV sotto inchiesta, r" src="http://www.idraonlus.it/wp-content/uploads/2013/07/la-repubblica-firenze-11-7-13-che-biglietto-da-visita-la-tav-sotto-inchiesta-r.jpg" width="600" height="848" /></a></p>
<p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/11/oggi-su-repubblica-pagine-fiorentine/">Oggi su Repubblica, pagine fiorentine</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></content:encoded>
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		<title>WITH A LITTLE HELP FROM MY FRIENDS&#8230;</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Jul 2013 10:35:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>Partecipa alla sottoscrizione! Chi può, aiuti Idra, associazione di volontariato che non si avvale di finanziamenti pubblici, chiamata a versare al Ministero dell’Economia 3010,86 euro di bolli e notifiche. A ottobre 2011 Idra si costituisce ad adiuvandum, a fianco della Procura toscana della Corte dei Conti, nel procedimento che attesterà il danno erariale TAV per<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/07/08/with-a-little-help-from-my-friends/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/08/with-a-little-help-from-my-friends/">WITH A LITTLE HELP FROM MY FRIENDS&#8230;</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><b>Partecipa alla sottoscrizione!</b></p>
<p><b>Chi può, aiuti <i><i>Idra</i></i>, associazione di volontariato che non si avvale di finanziamenti pubblici, chiamata a versare al Ministero dell’Economia 3010,86 euro di bolli e notifiche.</b></p>
<p><b>A ottobre 2011 <em><i>Idra</i></em> si costituisce <i><a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/5-12-'11.htm">ad adiuvandum</a></i>, a fianco della Procura toscana della Corte dei Conti, nel procedimento che attesterà il danno erariale TAV per l’ingente dispersione di risorse idriche sull’Appennino fra Bologna e Firenze.</b></p>
<p>Il 31 maggio 2012 la sezione giurisdizionale della Corte dei Conti per la Toscana emette <a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/29-1-'13.htm">la sentenza n. 273/2012</a> a carico di 23 amministratori e dirigenti regionali, e dirigenti del Ministero dell&#8217;Ambiente, accusati dalla Procura contabile come responsabili del danno, computato in 13,5 milioni di euro:</p>
<p><b>+</b></p>
<p><b> (essendo deceduto nel frattempo Bruno Agricola).</b></p>
<p>La sentenza recita: <i>“Dall’esame degli atti e dalle risultanze dibattimentali, è emerso, in modo inequivocabile, che il comportamento, da cui è derivato il danno erariale contestato dalla procura (correttamente definito patrimoniale in quanto relativo all’accertata dispersione delle ingenti risorse idriche), è quello tenuto, per la parte di rispettiva competenza, dai convenuti che, come dettagliatamente indicato nell’atto di citazione, agendo con <b>censurabile superficialità, insolita pervicacia ed in violazione ad elementari norme di diligenza, &#8211; pur avendo un’adeguata conoscenza dell’opera e delle conseguenze che avrebbe causato alle risorse idriche</b>, in virtù della consistente mole dì informazioni pervenute nella fase istruttoria e volutamente trascurate o non adeguatamente veicolate, &#8211; procedettero all’approvazione dei progetti.  <b>La loro condotta, dunque, non può che qualificarsi come gravemente colposa e, come tale, definirsi, ai fini evidenziati, quale originatrice del fatto illecito da cui è promanato il danno</b> il cui verificarsi, secondo la prospettazione accusatoria, va fatto risalire al periodo in cui essi rivestivano i rispettivi incarichi istituzionali”.</i><b></b></p>
<p><b>Solo con l&#8217;accoglimento dell&#8217;eccezione di prescrizione sollevata dai convenuti, gli stessi hanno potuto scongiurare una condanna.</b></p>
<p>La medesima sentenza revoca però a <i><i>Idra</i> </i>il beneficio del gratuito patrocinio (che comporta l&#8217;esonero dal pagamento delle spese vive oltre che da quelle di assistenza legale che rimangono a carico dello Stato), beneficio al quale era stata precedentemente ammessa dall&#8217;Ordine degli Avvocati e in virtù del quale essa aveva potuto  partecipare al procedimento presentando memorie e presenziando a tutte le udienze a mezzo del proprio difensore.</p>
<p>E così, un anno dopo, <i><i>Idra</i></i> (che esprime gratitudine all’avv.ssa Claudiahilde Perugini del Foro di Firenze, generosamente intervenuta ad assisterla anche per l&#8217;attività successiva alla sentenza senza richiedere compensi all’Associazione) è chiamata a versare al Ministero dell’Economia 3010,86 euro di bolli e notifiche. Un caso mai verificatosi in Italia, per quanto è dato sapere. Un paradosso che ferisce e addolora.</p>
<p><b>Se puoi, aiutaci:</b></p>
<ul>
<li><b>con un contributo sul conto corrente postale n. 26619502, intestato all’Associazione di volontariato <i>Idra</i> – onlus</b></li>
</ul>
<p><b>oppure</b></p>
<ul>
<li><b>con un bonifico bancario, anche da casa via internet, tramite <i>home banking</i>, servendosi del codice IBAN IT17 R076 0102 8000 0002 6619 502.</b></li>
</ul>
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		<title>Una strana circostanza. Un anno dopo la sentenza che attesta la “colpa grave” dei politici e dei dirigenti che hanno avallato il danno erariale TAV fra Firenze e Bologna Idra  –  costituitasi a fianco della Corte dei conti  –  riceve&#8230; UNA PARADOSSALE NOTA-SPESE.</title>
		<link>http://www.idraonlus.it/2013/07/03/una-strana-circostanza-un-anno-dopo-la-sentenza-che-attesta-la-colpa-grave-dei-politici-e-dei-dirigenti-che-hanno-avallato-il-danno-erariale-tav-fra-firenze-e-bologna-idra/</link>
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		<pubDate>Wed, 03 Jul 2013 11:52:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p>L’Associazione Idra, venuta a conoscenza dalla stampa della pendenza, innanzi alla Corte dei Conti – Sezione Giurisdizionale della Toscana, di un procedimento per responsabilità erariale a carico di alcuni soggetti coinvolti nella vicenda TAV per i danni conseguenti al deterioramento ed alla perdita irreversibile della risorsa idrica nell’area interessata dai lavori per la costruzione della<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/07/03/una-strana-circostanza-un-anno-dopo-la-sentenza-che-attesta-la-colpa-grave-dei-politici-e-dei-dirigenti-che-hanno-avallato-il-danno-erariale-tav-fra-firenze-e-bologna-idra/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/03/una-strana-circostanza-un-anno-dopo-la-sentenza-che-attesta-la-colpa-grave-dei-politici-e-dei-dirigenti-che-hanno-avallato-il-danno-erariale-tav-fra-firenze-e-bologna-idra/">Una strana circostanza. Un anno dopo la sentenza che attesta la “colpa grave” dei politici e dei dirigenti che hanno avallato il danno erariale TAV fra Firenze e Bologna Idra  –  costituitasi a fianco della Corte dei conti  –  riceve&#8230; UNA PARADOSSALE NOTA-SPESE.</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>L’Associazione <i><i>Idra</i></i>, venuta a conoscenza dalla stampa della pendenza, innanzi alla Corte dei Conti – Sezione Giurisdizionale della Toscana, di un procedimento per responsabilità erariale a carico di alcuni soggetti coinvolti nella vicenda TAV per i danni conseguenti al deterioramento ed alla perdita irreversibile della risorsa idrica nell’area interessata dai lavori per la costruzione della tratta Bologna-Firenze, ha ritenuto opportuno intervenire in giudizio lo scorso anno mediante la proposizione di un atto di intervento <i>ad adiuvandum </i>delle ragioni della Procura. La nostra Associazione infatti, a tutela delle finalità previste dallo Statuto, ha <i>“…facoltà di promuovere giudizi, intervenire e resistere <b>in tutte le sedi giurisdizionali, civili, penali, amministrative, tributarie e contabili</b>, per la tutela dei beni culturali, della salute e dell’ambiente di vita dei propri associati e dei cittadini in genere, <b>nonché per l’ottimizzazione dell’impiego delle risorse, anche economiche</b>, da destinare agli interventi di interesse pubblico, sia su scala regionale che nazionale”</i>.</p>
<p><b>Dopo essere stata ammessa al gratuito patrocinio dall&#8217;Ordine degli Avvocati di Firenze, <i><i>Idra</i></i> è ritualmente intervenuta in giudizio senza che alcuno abbia sollevato eccezioni di sorta in ordine alla legittimazione e all&#8217;interesse ad agire della stessa</b>, le cui ragioni erano state, tra l&#8217;altro, ampiamente esplicitate nell&#8217;atto. <b><i><i>Idra</i></i> ha dunque partecipato al procedimento presentando memorie ed ha presenziato a tutte le udienze a mezzo del proprio difensore.</b></p>
<p>Il 31 maggio 2012 la Corte dei Conti ha emesso la propria <a href="http://www.idraonlus.it/wp-content/uploads/2019/07/Corte-dei-Conti-della-Toscana-Danno-erariale-AV-BO-FI-Sentenza-273-del-31.5.12.pdf">sentenza</a>, la n. 273/2012, nella quale si legge: <i>“Dall’esame degli atti e dalle risultanze dibattimentali, è emerso, in modo inequivocabile, che il comportamento, da cui è derivato il danno erariale contestato dalla procura (correttamente definito patrimoniale in quanto relativo all’accertata dispersione delle ingenti risorse idriche), è quello tenuto, per la parte di rispettiva competenza, dai convenuti che, come dettagliatamente indicato nell’atto di citazione, agendo con <b>censurabile superficialità, insolita pervicacia ed in violazione ad elementari norme di diligenza, &#8211; pur avendo un’adeguata conoscenza dell’opera e delle conseguenze che avrebbe causato alle risorse idriche</b>, in virtù della consistente mole dì informazioni pervenute nella fase istruttoria e volutamente trascurate o non adeguatamente veicolate, &#8211; procedettero all’approvazione dei progetti.  <b>La loro condotta, dunque, non può che qualificarsi come gravemente colposa e, come tale, definirsi, ai fini evidenziati, quale originatrice del fatto illecito da cui è promanato il danno</b> il cui verificarsi, secondo la prospettazione accusatoria, va fatto risalire al periodo in cui essi rivestivano i rispettivi incarichi istituzionali”. </i>Solo con l&#8217;accoglimento dell&#8217;eccezione di prescrizione sollevata dai convenuti gli stessi hanno potuto scongiurare una condanna.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Con la sentenza n. 273/2012, tuttavia, la Corte ha ritenuto che <i><i>Idra</i></i> non avesse dedotto <i>“la titolarità di nessuna posizione giuridica che avrebbe potuto essere pregiudicata dal mancato</i><i> riconoscimento delle ragioni addotte dalla Procura Regionale e, quindi, dal disconoscimento dell’esistenza di un danno avente, come si è detto, natura erariale e non ambientale</i><i>”</i>. Di conseguenza, il Collegio ha ravvisato la necessità di revocare l&#8217;ammissione al gratuito patrocinio, precedentemente disposta dall&#8217;Ordine degli Avvocati, per <b>mancanza dei necessari presupposti</b>. Dopo la comunicazione di questa decisione, <i><i>Idra</i></i> ha considerato e valutato la possibilità di opporsi all&#8217;intervenuta revoca, ma <b>l&#8217;incertezza dell&#8217;esito di un eventuale ricorso in opposizione</b> con condanna alle spese di giudizio in caso di soccombenza, da una parte, e <b>gli oggettivi costi di un eventuale atto di appello avverso la sentenza da proporre a Roma</b>, anch&#8217;esso dall&#8217;esito incerto con eventuale ulteriore aggravio di spese, dall&#8217;altra parte, hanno lasciato propendere per la scelta di “limitare i danni”. <i><i>Idra</i></i> era infatti consapevole che la revoca del gratuito patrocinio avrebbe comportato la richiesta, da parte dell&#8217;Erario, delle spese (per marche da bollo e notifiche) che l&#8217;Associazione, ammessa al gratuito patrocinio, non aveva sostenuto nel corso del procedimento. E difatti <b>nel mese di aprile 2013 </b><i><i>Idra</i></i> ha ricevuto, da parte della Corte dei Conti, la notifica di <b>un primo avviso di pagamento per un importo complessivo di 4.560,22 euro</b> (per marche da bollo sull&#8217;atto di intervento per il quale si sono rese necessarie, per procedura, 48 notifiche ai convenuti e ai rispettivi difensori, per spese di notifica e richiesta di copie). Ritenendo tale importo comunque eccessivo, <i><i>Idra</i></i>, a mezzo del proprio difensore, ha depositato, presso la Corte dei Conti, <b>un&#8217;istanza di rettifica degli importi indicati</b> facendo rilevare che gli atti delle Associazioni ONLUS sono in ogni caso esenti dall&#8217;imposta di bollo e chiedendo dunque di rettificare le somme determinate. <b>La Corte dei Conti ha accolto in parte i rilievi formulati da <i><i>Idra</i></i> riducendo l&#8217;importo richiesto a complessivi 3.010,86 euro</b>. Ma non ha accolto le argomentazioni addotte dalla difesa in ordine all&#8217;esenzione dell&#8217;imposta di bollo, ritenendole non estensibili all&#8217;attività giurisdizionale anche se, per altri motivi, ha disposto la riduzione di quanto originariamente richiesto a tale titolo che, comunque, ne costituisce la voce maggiore. Ne consegue che adesso si rende necessario <b>corrispondere detta somma nel termine di venti giorni dalla notifica dell&#8217;avviso avvenuta in data 19 giugno 2013</b>.</p>
<p>Sembra si tratti del <b>primo e unico caso del genere verificatosi in Italia</b>, al punto che è stato necessario più di un anno per arrivare a notificare all’Associazione le modalità di corresponsione della somma. Inutile rimarcare la <b>sorpresa</b> e il <b>disappunto</b> di <i><i>Idra</i></i> <b>per un esito così paradossale</b> del proprio intervento in tutela dell’erario. Un esito imbarazzante, quanto invece preziosa e condivisa è, per l’Associazione fiorentina, la valutazione che la stessa istituzione, la Corte dei Conti, plasticamente esplicita scrivendo a lettere di fuoco, a proposito delle disinvolte operazioni del sistema “Alta velocità”, che esse <b><i>“pregiudicano l’equità intergenerazionale, caricando in modo sproporzionato su generazioni future ipotetici vantaggi goduti da quelle attuali”</i></b> (Risultanze del controllo sulla gestione dei debiti accollati al bilancio dello Stato contratti da FF.SS., RFI, TAV e ISPA per infrastrutture ferroviarie e per la realizzazione del sistema “Alta velocità”, 15.12.’08).</p>
<p><b><i><a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/info.htm"><i>Idra</i></a></i></b><b>, associazione di volontariato che non si avvale di finanziamenti pubblici, lancia quindi una sottoscrizione</b> per poter fronteggiare questo inopinato onere: chi può, aiuti con un versamento sul conto corrente postale n. 26619502, intestato all’Associazione di volontariato <i>Idra</i> &#8211; onlus, oppure con un bonifico bancario, anche da casa via internet, tramite <i>home banking</i>, servendosi del codice IBAN IT17 R076 0102 8000 0002 6619 502.</p>
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		<title>SUL CASO-FIRENZE FIOCCANO A BRUXELLES LE INTERROGAZIONI ALLA COMMISSIONE EUROPEA DA PARTE DELLA PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE ANTIMAFIA SONIA ALFANO</title>
		<link>http://www.idraonlus.it/2013/07/03/sul-caso-firenze-fioccano-a-bruxelles-le-interrogazioni-alla-commissione-europea-da-parte-della-presidente-della-commissione-antimafia-sonia-alfano/</link>
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		<pubDate>Wed, 03 Jul 2013 11:51:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>La storia infinita del sottoattraversamento TAV di Firenze. Qualcuno insiste a volerlo. Ma intanto SUL CASO-FIRENZE FIOCCANO A BRUXELLES LE INTERROGAZIONI ALLA COMMISSIONE EUROPEA DA PARTE DELLA PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE ANTIMAFIA SONIA ALFANO. Ancora al centro del dibattito in sede comunitaria il decreto ‘balneare’ n. 161 varato dal Ministero dell’ambiente del Governo Monti il 10<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/07/03/sul-caso-firenze-fioccano-a-bruxelles-le-interrogazioni-alla-commissione-europea-da-parte-della-presidente-della-commissione-antimafia-sonia-alfano/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/03/sul-caso-firenze-fioccano-a-bruxelles-le-interrogazioni-alla-commissione-europea-da-parte-della-presidente-della-commissione-antimafia-sonia-alfano/">SUL CASO-FIRENZE FIOCCANO A BRUXELLES LE INTERROGAZIONI ALLA COMMISSIONE EUROPEA DA PARTE DELLA PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE ANTIMAFIA SONIA ALFANO</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><b>La storia infinita del sottoattraversamento TAV di Firenze. </b><b>Qualcuno insiste a volerlo. Ma intanto </b><b>SUL CASO-FIRENZE FIOCCANO A BRUXELLES LE INTERROGAZIONI ALLA COMMISSIONE EUROPEA DA PARTE DELLA PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE ANTIMAFIA SONIA ALFANO.</b></p>
<div class="spine-video"><iframe width="1280" height="720" src="http://www.youtube.com/embed/wIGChI0btI8?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<p>Ancora al centro del dibattito in sede comunitaria il decreto ‘balneare’ n. 161 varato dal Ministero dell’ambiente del Governo Monti il 10 agosto 2012 col titolo “Regolamento recante la disciplina dell’utilizzazione delle terre e rocce da scavo”. Dopo le <b><a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/24-7-'12.htm">circostanziate osservazioni</a></b> (confortate dalla competente analisi di Gianfranco Amendola) inviate dall’Associazione <i><i>Idra</i> </i>lo scorso 16 luglio 2012 al Commissario Janez Potočnik, dopo gli <b>interventi di supporto da parte degli <a href="http://www.idraonlus.it/vecchiosito/24-7-'12.htm">eurodeputati Andrea Zanoni e Sonia Alfano</a></b>, dopo la fitta corrispondenza che ne è seguita e le <b>contro-osservazioni</b> inviate a fine ottobre 2012, con una quantità preoccupante di punti che mettono in serio dubbio il rispetto della normativa europea da parte del decreto, peraltro già entrato in vigore, parte <b>un fuoco di fila di ben <a href="http://www.soniaalfano.it/category/interrogazioni-parlamentari/">cinque nuove interrogazioni</a> </b>da parte della presidente della Commissione Antimafia Europea Sonia Alfano. <i>“Si chiede alla Commissione Europea</i> – aveva scritto già a febbraio la Alfano &#8211; <i>di rispondere in maniera puntuale ed esaustiva a quanto sollevato dall’Associazione <i>Idra</i>, proprio in virtù delle approfondite osservazioni inviate e del fatto che le stesse poggino non su mere valutazioni personali – che comunque meriterebbero le dovute attenzioni – ma su giurisprudenza della Corte di Cassazione italiana e della Corte di Giustizia UE. <b>La rilevanza sulla salute dei cittadini, sull’ambiente e sui possibili profitti della criminalità organizzata e del malaffare del provvedimento oggetto della presunta violazione destano estrema preoccupazione </b>da parte della scrivente che sostiene le valide argomentazioni presentate dall’Associazione <i>Idra</i> e che richiedono un intervento da parte della Commissione Europea”</i>. Adesso, dopo avere descritto puntigliosamente le criticità del provvedimento governativo italiano (dall’indebito allargamento del campo di esclusione dalla direttiva &#8220;rifiuti&#8221; alla definizione di rifiuti come sottoprodotto, dalla definizione di &#8220;normale pratica industriale&#8221; al sistema di controlli), la presidente Alfano <b>propone all’attenzione europea le raccapriccianti ipotesi di reato formulate nei mesi scorsi dalla magistratura fiorentina</b> proprio in relazione alle attività di cantiere per il sottoattraversamento TAV di Firenze. In una sua nota del 25 marzo scorso, la Commissione europea affermava che <i>“quanto al rischio che il decreto italiano sia impropriamente applicato, favorendo così la criminalità organizzata, i denunzianti non hanno fornito alcun elemento atto a dimostrare un caso concreto di applicazione scorretta”</i>. Ebbene, osserva in proposito Sonia Alfano: <i>“Si ritiene di dover informare la Commissione Europea dell’indagine attualmente in corso da parte della Procura di Firenze (che ha portato anche al sequestro dei cantieri) con <b>accuse di associazione a delinquere, truffa, corruzione e smaltimento abusivo dei rifiuti</b>. Secondo l’accusa </i><b>“una ditta che si occupava di smaltire fanghi e rifiuti (terre di scavo) dai cantieri per la Tav fiorentina, sarebbe legata alla camorra, e in particolare al clan dei Casalesi”<i>. </i></b><i>L&#8217;inchiesta è partita proprio da un accertamento sullo smaltimento dei fanghi nei cantieri della Tav fiorentina. Gli investigatori hanno scoperto che le </i>&#8220;ditte smaltitrici si dividevano in pieno accordo i quantitativi di fanghi e acque e si occupavano anche della loro raccolta, trasporto e smaltimento in discarica&#8221;<i>. <b>Le indagini colpiscono anche funzionari pubblici che</b>, proprio con riferimento allo smaltimento dei rifiuti,</i><b> “si mettevano a disposizione per stilare pareri compiacenti </b><b>e declassificare per esempio i fanghi di perforazione in terra non inquinata”</b><i>. Questa inchiesta appare agli occhi della scrivente emblematica di quali siano gli interessi in gioco, di come la criminalità organizzata e i sistemi criminali riescano a infiltrarsi in questo genere di attività e avvalorano la tesi secondo la quale il regolamento del 2012 che mira a escludere le terre da scavo dall’ambito di applicazione della direttiva “rifiuti” rappresenti, in virtù delle numerose criticità riscontrate puntualmente in diverse interrogazioni e in circostanziate denunce di cittadini e associazioni, <b>una palese violazione della normativa ambientale europea e dei diritti garantiti dai trattati stessi, oltre ad un concreto rischio per l’ambiente e la salute dei cittadini stessi</b>, di cui la Commissione è garante”. </i>E conclude: <b><i>“Alla luce di questi fatti, ritiene la Commissione che non vi sia il rischio concreto di infiltrazioni della criminalità organizzata in questo genere di attività?”</i></b>.</p>
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		<title>TAV in Toscana: conferenza stampa di Idra mercoledì 3 luglio a Firenze, Gran Caffè &#8220;Giubbe Rosse&#8221;</title>
		<link>http://www.idraonlus.it/2013/07/01/tav-in-toscana-conferenza-stampa-di-idra-mercoledi-3-luglio-a-firenze-gran-caffe-giubbe-rosse/</link>
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		<pubDate>Mon, 01 Jul 2013 08:19:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>CONFERENZA  STAMPA MERCOLEDÌ 3 LUGLIO 2013, ore 11.00   Gran Caffè Giubbe Rosse Piazza della Repubblica 13/14 r,  FIRENZE – Tel. 055.21.22.80      1. Una strana circostanza Un anno dopo la sentenza che attesta la “colpa grave” dei politici e dei dirigenti che hanno avallato il danno erariale TAV fra Firenze e Bologna Idra<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/07/01/tav-in-toscana-conferenza-stampa-di-idra-mercoledi-3-luglio-a-firenze-gran-caffe-giubbe-rosse/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/07/01/tav-in-toscana-conferenza-stampa-di-idra-mercoledi-3-luglio-a-firenze-gran-caffe-giubbe-rosse/">TAV in Toscana: conferenza stampa di Idra mercoledì 3 luglio a Firenze, Gran Caffè &#8220;Giubbe Rosse&#8221;</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><b>CONFERENZA  STAMPA</b></p>
<p align="center"><b><span style="font-size: medium;">MERCOLEDÌ 3 LUGLIO 2013, ore 11.00</span></b></p>
<p align="center"><b> </b></p>
<p align="center"><b>Gran Caffè <i>Giubbe Rosse</i></b></p>
<h4 align="center">Piazza della Repubblica 13/14 r,  FIRENZE – Tel. 055.21.22.80</h4>
<p><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium;"> </span></p>
<p align="center"><b> </b><b> </b></p>
<p align="center"><b>1.</b></p>
<p align="center"><b>Una strana circostanza</b></p>
<p align="center"><b>Un anno dopo la sentenza che attesta la “colpa grave” dei politici e dei dirigenti</b></p>
<p align="center"><b>che hanno avallato il danno erariale TAV fra Firenze e Bologna</b></p>
<p align="center"><b><i><i>Idra</i></i></b><b>  –  costituitasi a fianco della Corte dei conti  –  riceve&#8230;</b></p>
<p align="center"><b>&#8230;UNA PARADOSSALE NOTA-SPESE</b></p>
<p><span style="font-size: medium;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p align="center"><b>2.</b></p>
<p align="center"><b>La storia infinita</b></p>
<p align="center"><b>del sottoattraversamento TAV di Firenze</b></p>
<p align="center"><b>Qualcuno insiste a volerlo</b></p>
<p align="center"><b>Ma intanto sul caso-Firenze</b></p>
<p align="center"><b>fioccano le interrogazioni alla Commissione Europea</b></p>
<p align="center"><b>COLLEGAMENTO SKYPE</b></p>
<p align="center"><b>CON BRUXELLES</b></p>
<p align="center"><b>con la presidente della Commissione Antimafia Europea</b></p>
<p align="center"><b>SONIA ALFANO</b></p>
<p align="center"><a href="http://www.idraonlus.it/wp-content/uploads/2013/07/tav-in-toscana-conferenza-stampa-di-idra-il-3-luglio-a-firenze-giubbe-rosse-ore-11.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-871" alt="TAV in Toscana, Conferenza stampa di <i>Idra</i> il 3 luglio a Firenze, Giubbe Rosse, ore 11&#8243; src=&#8221;http://www.idraonlus.it/wp-content/uploads/2013/07/tav-in-toscana-conferenza-stampa-di-idra-il-3-luglio-a-firenze-giubbe-rosse-ore-11.jpg&#8221; width=&#8221;600&#8243; height=&#8221;848&#8243; /></a></p>
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		<title>Terzo valico: aiutiamoli! aiutiamoci!</title>
		<link>http://www.idraonlus.it/2013/06/27/terzo-valico-aiutiamoli-aiutiamoci/</link>
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		<pubDate>Thu, 27 Jun 2013 10:28:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ambiente]]></category>
		<category><![CDATA[Costi]]></category>
		<category><![CDATA[In Italia]]></category>
		<category><![CDATA[Partecipazione]]></category>
		<category><![CDATA[TAV]]></category>
		<category><![CDATA[petizione NO Terzo valico]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Loro dicono: Cari amici, abbiamo appena creato una nuova petizione e speriamo vorrete firmarla, si chiama: Mettiamo la parola FINE al progetto del Terzo Valico fra Genova e la Pianura Padana E&#8217; una questione molto importante per noi e insieme possiamo fare la differenza! Se la firmerete e poi la condividerete con i vostri amici<a class="moretag" href="http://www.idraonlus.it/2013/06/27/terzo-valico-aiutiamoli-aiutiamoci/"> Leggi tutto...</a></p><p>The post <a href="http://www.idraonlus.it/2013/06/27/terzo-valico-aiutiamoli-aiutiamoci/">Terzo valico: aiutiamoli! aiutiamoci!</a> appeared first on <a href="http://www.idraonlus.it">Idra</a>.</p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Loro dicono:</p>
<div>Cari amici,<br />
<b>abbiamo appena creato una nuova petizione</b> e speriamo vorrete firmarla, si chiama:<br />
<b>Mettiamo la parola FINE al progetto del Terzo Valico fra Genova e la Pianura Padana</b><br />
E&#8217; una questione molto importante per noi e insieme possiamo fare la differenza! Se la firmerete e poi la condividerete con i vostri amici e contatti, riusciremo presto a ottenere il nostro obiettivo di 100 firme e potremo cominciare a fare pressione per ottenere il risultato che vogliamo.<br />
<b>Clicca qui per saperne di più e per firmare</b>:<br />
<a href="http://www.avaaz.org/it/petition/Mettiamo_la_parola_FINE_al_progetto_del_Terzo_Valico_fra_Genova_e_la_Pianura_Padana/?launch" target="_blank">http://www.avaaz.org/it/petition/Mettiamo_la_parola_FINE_al_progetto_del_Terzo_Valico_fra_Genova_e_la_Pianura_Padana/?launch</a></div>
<div>Campagne come questa partono sempre in piccolo, ma crescono se persone come noi si attivano: vi preghiamo di prendervi un momento per dare una mano firmando e spargendo la voce proprio ora.<br />
Grazie mille,</div>
<div>Daniela, Aldo, Alessandro e Paola</div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div>Noi, abbiamo firmato. E aggiungiamo:</div>
<div><em><strong>Dài, diamogli una mano! &#8216;Sta TAV ha fatto già abbastanza danni in giro. Anche alle casse pubbliche (che sono in bancarotta). Aiutiamoci ad aiutarci! E qualcuno si ricordi anche di Firenze, dove vogliono fare due tunnel e una stazione faraonica TAV sotto la città patrimonio dell&#8217;Umanità&#8230;</strong></em></div>
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